Гвозди в Ми-28Н: причины катастрофы
20 863

Гвозди в Ми-28Н: причины катастрофы

Причиной закономерной (не побоюсь этого слова) катастрофы вертолета Ми-28Н стала вполне обоснованная победная эйфория, охватившая ОКБ (опытное конструкторское бюро) имени Миля по поводу создания в середине 1970-х годов уникального главного редуктора ВР-26, который был установлен на самом тяжелом в мире серийном вертолете Ми-26. Новый редуктор был реально инновационным продуктом и по всем показателям превосходил ранее имевшиеся аналоги (в сравнении с редуктором, установленным на предыдущем «тяжел...
Читать полностью
Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

Рекомендуем для вас
«Белые лебеди» набирают высоту: как Россия разгоняет производство стратегических бомбардировщиков

«Белые лебеди» набирают высоту: как Россия разгоняет производство стратегических бомбардировщиков

Россия наращивает выпуск стратегических ракетоносцев Ту-160, несмотря на санкционное давление и многолетние срывы графиков. В 2025 году ВКС РФ получили два...
«Переводят на мясо»: почему 300 иностранных наёмников ВСУ бросили позиции и взялись за оружие против своих

«Переводят на мясо»: почему 300 иностранных наёмников ВСУ бросили позиции и взялись за оружие против своих

Группа иностранных наёмников ВСУ численностью до 300 человек самовольно покинула позиции в Харьковской области и подняла вооружённый мятеж после неудачной...
Вдвое быстрее, в разы дальше — чем «Герань-3» отличается от предшественницы и что это меняет на фронте

Вдвое быстрее, в разы дальше — чем «Герань-3» отличается от предшественницы и что это меняет на фронте

ВС РФ сделали ставку на реактивную «Герань-3» — дальнобойный БПЛА с вдвое большей скоростью, помехозащищённой спутниковой навигацией и конструкцией, разительно...