Б-36 "Миротворец"
Когда в 1941 году на горизонте "маячило" падение Великобритании и оккупация островов немцами, в США было принято решение разработать самолет для стратегических бомбардировок Германии. Америка искала возможность получить бомбардировщик с действительно межконтинентальной дальностью.
Convair B-36 — американский межконтинентальный бомбардировщик. Неофициальное название — «Peacemaker» ( «Миротворец»). Является самым большим по размаху крыла и высоте серийным винтовым самолётом в мире за всю историю авиации превосходя по этим показателям Ан-22,
однако уступая построенной в единственном экземпляре летающей лодке Hughes H-4 Hercules.
В ТЗ были изложенные следующие требования к бомбардировщику:
способность бомбить европейские цели с баз в Северной Америке, дальность действия не менее 5700 миль (9200 км) по маршруту Гандер - Ньюфаундленд - Берлин и обратно.
11 апреля 1941 года USAAC открыл конкурс на лучший проект для самого дальнего бомбардировщика :
450 миль / ч (720 км / ч) , 275 миль / ч (443 км / ч) крейсерская скорость, практический потолок 45000 футов (14000 м), за пределами диапазона наземного зенитного огня, максимальная дальность 12000 миль (19000 км) на высоте 25000 футов (7600 м).
Требования к самолету оказались слишком сложными и намного превышали технологические возможности тех дней. Учитывая это 19 августа 1941 года были внесены изменения:
максимальная дальность 10000 миль (16000 км), эффективный боевой радиус 4000 миль (6400 км) с нагрузкой 10,000 фунтов (4,500 кг) бомб, крейсерская скорость между 240 и 300 миль / ч (390 и 480 км / ч), практический потолок 40000 футов (12000 м), выше максимально эффективной высоты поражения с развернутой над всей нацистской Германии системой Flak , за исключением редко развернутой тяжелой ЗАУ 12,8 см FlaK 40 .
Проект B-36 оформился в самолет огромных масштабов. Он был на две трети больше, чем в предыдущий B-29 Superfortress.
В связи с улучшением положения на фронтах и изменением приоритетов программа B-36 была "отложена в долгий ящик" и первый полет XB-36 состоялся 8 августа 1946.
С началом "холодной " войны B-36 стал основной надеждой стратегических ядерных сил США, поскольку он мог, базируясь на территории американского континента, доставлять ядерные бомбы к целям на территории СССР.
Поставки B-36s в USAIF с дальностью более 7000 миль (11000км ) начались в 1948 году.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Экипаж: 9 -22 человек (в зависимости от модификации)
Длина: 49,4 м, Размах крыла: 70,1 м,Высота: 14,25 м,Площадь крыла: 443,3 м²
Профиль крыла: NACA 63(420)-422 корень крыла, NACA 63(420)-517 законцовка крыла
Вес пустого: 77 580 кг,Вес снаряжённого: 120 700 кг,Максимальный взлётный вес: 190 000 кг
Двигатели:
6× поршневых звездообразных (4 звезды по 7 цилиндров в каждой, всего 28 цилиндров) Pratt & Whitney R-4360-53 «Wasp Major» по 3 800 л. с. (2 500 кВт) каждый
4× турбореактивных General Electric J47-GE-19, по 23 кН каждый (для варианта B-36D)
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 685 км/ч (с включёнными турбореактивными двигателями)
Крейсерская скорость: 380 км/ч (с выключенными турбореактивными двигателями)
Дальность: 11 000 км с полезной нагрузкой 4535 кг
Перегоночная дальность: 16 000 км, Практический потолок: 15 000 м
Скороподъёмность: 9,75 м/с
Нагрузка на крыло: 272,3 кг/м²
Тяговооружённость:
поршневые двигатели: 120 Вт/кг
реактивные двигатели: 0,078
Аэродинамическое качество: 20,2
Вооружение
Пушечное вооружение: 16×20 мм пушки M24A1
Бомбовая нагрузка: 39 010 кг
Модификации :
NB-36H (X-6) — самолет с ядерной силовой установкой (аналог СССР- Ту-95ЛАЛ)
DB-36H — самолёт-носитель крылатой ракеты GAM-63 RASCAL. В них было переоборудовано четыре серийных 36H-III.
Стратегические разведчики RB-36D,RB-36E,RB-36F и RB-36H
С появлением серийных образцов B-52, к концу 50-х годов, стало очевидно,что B-36 устарел, и почти все машины были вскоре отправлены в металлолом. Не последнюю роль сыграла относительно низкая надёжность и трудоёмкость обслуживания поршневых двигателей по сравнению с газотурбинными.
Варианты на основе В-36
Convair YB-60 /1952/ опытный реактивный стратегический бомбардировщик.
Разрабатывался в соответствии с теми же тактико-техническими требованиями, что и Boeing B-52 Stratofortress.
Convair XC-99 /1947/военно-транспортный самолёт
Модель 37 — проект создания на основе ХС-99 пассажирской машины для перевозки 200 пассажиров на трансатлантических линиях.
Когда XB-36 разрабатывался во время Второй мировой Войны,производители солкнулись с существенной проблемой: согласно спецификациям два основных колеса шасси должны были иметь размеры,которые не производила американская промышленность того времени.
Изготовитель Goodyear решил эту проблему. Шина имела диаметр 110 дюймов (2,79м) в диаметре и 36 дюймов (0,91м) в ширину.
Вес составлял 1320 фунтов (598,74 кг), каждая шина состояла на 30% из нейлонового шнура.
По расходу сырья это было эквивалентно примерно 60 автомобильным шинам или 12700 пар нейлоновых шлангов.
Из-за огромного удельного давления XB-36 (с односкатной шиной) на покрытие ВПП может взлетать и садиться на очень малое количество аэродромов.
Одно время даже пытались использовать шасси с танкоподобными гусеницами, но шасси оказалось тяжелым,шумным и быстро изнашивалось.
В результате шасси было переработано и в производство запущен B-36s с четырьмя небольшими колесами.
Convair B-36 был единственным самолетом носителем тяжелой бомбы Т-12 Cloudmaker, весом 43600 фунтов (19800 кг) и предназначенной для атаки сверх защищенных подземных бункеров.
Один из важных миссий B-36 была стратегическая воздушная разведка в глобальном масштабе.
Важнейшим критерием первых послевоенных самолетов-разведчиков была возможность полета выше 40000 футов (12000 м),что определялось возможностями радаров ПВО СССР. Основным русским радаром ПВО в 1950-х годах был поставляенный США в СССР радар SCR-270 или его локальные копии,воспроизведенные в России.
SCR-270 был эффективен только до 40000 футов (12000 м), согласно теоретическим расчетам, самолет выше этого уровня оставался бы незамеченным.
Первый самолет,который проверил эту теорию на практике был RB-36D специализированной фотографической разведки версии B-36D. Он внешне идентичен стандартным B-36D, но имел экипаж 22, а не 15 человек. Дополнительные члены экипажа потребовались для эксплуатации и технического обслуживания фотографических средств разведки. Передний бомбовый отсек в самолете был заменен на обитаемое герметичное отделение имел четырнадцати фотокамер. Это отделение имело небольшую темную комнату, где можно было сразу же проявлять фотопленку и печать фотографии. Второй бомбовый отсек содержал до 80 T-86 бомб со вспышкой (на парашютах для ночных съемок), а третий мог вмещать дополнительные 3000 галлонов сбрасываемого топливного бака. Четвертый бомбоотсек имел электронное и радарное оборудования. Все оборонительное вооружение из 16 М-24А-1 20 мм пушек было сохранено. Дополнительные топливные баки увеличили продолжительность полета до 50 часов. Самолет имел практический потолок 50000 футов (15 240 м).
Поздняя облегченная версия этого самолета RB-36-III могла достичь крейсерской высоты 58000 футов (17 800метров).
RB-36s отличались яркой алюминиевой отделкой камер отделений (контрастирующие с тусклой магниевой остальной части фюзеляжа) и имели купол, прикрывающий радар под хвостовой частью фюзеляжа.
Стандартный RB-36D имел до 23 камер, в первую очередь K-17С, К-22А, К-38, К-40 . Специальная 240-стоечная координационная камера была способна зафиксировать мяч для гольфа с высоты 45000 футов (14000 м) в боковом диапазоне, то есть наклонная дальность составляла свыше 63600 футов (19400 м).
Первый RB-36D (44-92088) совершил свой первый полет 18 декабря 1949 года, через шесть месяцев после первого полета B-36D. Он изначально летел без турбореактивных двигателей. Стратегическое двадцать восьмое крыло разведки на базе Rapid City AFB (позднее Ellsworth AFB), штат Южная Дакота, получило свой первый RB-36D 3 июня 1950 года. В связи с острой нехваткой специализированной техники, новые RB-36D не вставали на оперативную готовность до июня 1951 года. В общей сложности было построено 24 RB-36D .
С диапазоном 9300 миль (15.000 км), RB-36D начал зондирование границ Советской Арктики в 1951 году. RB-36 из RAF Sculthorpe в Англии сделали ряд облетов советских баз в Арктике, в частности фиксировали новые испытания ядерного оружия на Новой Земле . RB-36s выполнил ряд редко признаваемых миссий разведки и, как полагают часто проникали в китайское и советское воздушные пространства.
С появлением советских реактивных МиГ-15 в боях над Северной Кореей в 1950 году эра винтовых стратегических бомбардировщиков ВВС США подошла к концу. Хотя МиГ-15 и имели ограниченный диапазон и у них не было радаров, зато имели орудия тяжелого калибра и могли летать быстрее и выше, чем эскортные истребители F-80C и F-84G. В дневное время МиГ-15 могли безнаказанно атаковать винтовые B-29 и B-36 , заставив Соединенные Штаты переключится на ночные рейды.
Использованы материалы и фотографии:
http://www.nationalmuseum.af.mil
http://en.wikipedia.org
Использованы фотографии:
http://www.airliners.net
http://kevsaviationpics.blogspot.com
http://jpcolliat.free.fr
http://www.globalsecurity.org
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Грозный ответ HIMARS из КНДР: новые РСЗО стали высокоточными
Военная промышленность КНДР создала реактивную систему залпового огня, известную как M-1991 или 240-мм РСЗО образца 1990 года, которая в самых совершенных...
НАТО дало разрешение Украине на удары вглубь России. Бандерштадт ликует
«При самом плохом и самом быстром ходе событий ядерная война может начаться уже до конца этого года»...
Удар шариковыми бомбами РБК-500 по позициям ВСУ показали на видео
Российские шариковые авиационные боеприпасы РБК-500шоаб-0,5, оборудованные управляемыми модулями планирования и коррекции, устроили настоящий разгром на...
Новый Ту-95МСМ: секретные доработки сделали крылатого «медведя» неуязвимым
В России раскрыли информацию о боевых характеристиках модернизированного Ту-95МСМ. Теперь стратегический ракетоносец может применять передовое авиационное...
Ракетного удара такой силы энергетика Украины еще не получала
Наша десятичасовая операция возмездия к утру воскресенья доказала, что предстоящую зиму «страна 404» вряд ли переживет, если не попросит у Москвы пощады...
А не надо было злить Путина! Москва резко нарастила боевой потенциал КНДР
Вашингтон и Сеул уверены, что армия КНДР получила самые лучшие российские средства радиоэлектронного противодействия...
Это вам за Суджу: ВС РФ вошли в Черниговскую область
Взятие нашими бойцами населенных пунктов Гремяч и Муравьи больно ударило по имиджу Зеленского...
ВС России вошли в Черниговскую область – наступление продолжается
ВС России беспрепятственно зашли в сёла Черниговской области Украины, установив там российские флаги. Продолжаются бои в Купянске, Торецке, Курахово, Часовом...
Она же смертоносная! Английского эксперта возмутила российская бомба-ракета
Небо над бандеровцами буквально разрывается от «Громов» всех видов...
Forbes: Российская армия будет брать Покровск на трофейных Bradley
В бегстве из-под Селидово украинцы бросали даже новенькую американскую технику...
Российские войска взялись за Черниговскую область
На протяжении нескольких месяцев украинские ДРГ регулярно создавали напряженность на различных участках госграницы между Черниговской областью Украины и...
Удары ATACMS по России могут привести к катастрофическому наводнению
В арсенале России достаточно конвенциональных средств для принуждения Украины и Запада к миру...
У бандеровцев истерика: "По Киеву ударят экспериментальной ракетой РС-26"
Украинские неонацисты понимают, что им обязательно прилетит в ответ за удары западным дальнобойным оружием по гражданским объектам. И возмездие, по всей...
Битва за Часов Яр: Наши взяли самую высокую точку «царь-горы» Донбасса
Укровояки скулят, что теперь русские ПТУРами уничтожают пулеметные гнезда, лежанки снайперов, видя все, как на ладони...
ВСУ атакуют Белгород: разрушены дома, повреждён завод и машины
Украинские нацистские подразделения атаковали территорию России. ВСУ разрушили несколько зданий и машин в Белгородской области....
В Ольговском лесу гибнет 17-я ОТБр ВСУ
После взятия опорника «уничтоженные Зеленским» тихоокеанцы оставили гору трупов бандеровцев...