Шестое поколение истребителей: уже скоро

Несмотря на то, что ни в одной армии мира истребители пятого поколения до сих пор не стали основой ВВС, военные и конструкторы самых могущественные державы мира уже начали думать о том, каким должен быть концепт истребителя шестого поколения. Решение этой задачи позволит перейти к созданию прототипа летательного аппарата будущего.


Уже сейчас понятно, что первенство в создании истребителя следующего поколения само по себе станет огромным геополитическим преимуществом. В истории человечества гонка вооружений не прекращалась никогда. Сейчас начался ее очередной этап в сфере боевой авиации будущего между США и Китаем. На первый взгляд лидируют США, однако, если приглядеться к реализации проектов связанных с боевой авиацией, то несложно заметить, что китайские инженеры держатся вровень с американцами. Китайские разработки ударных БПЛА и принятие на вооружение J-20 являются свидетельством успехов Поднебесной в сфере самолетостроения.

Очевидные успехи ближайшего конкурента заставили США активизировать разработку истребителя шестого поколения и соответственно – увеличить финансирование. Как свидетельствуют доступные данные, расходы на создание нового боевого самолета в течение ближайших пяти лет составят 10 млрд долларов, что уже почти на 3 млрд долларов больше, чем было заложено изначально. Зная, как в США происходит разработка новой техники, можно не сомневаться, что и это далеко не финальная сумма. Достаточно вспомнить, во сколько обошлись программы разработки предыдущего «чудо-оружия» F-22, F-35 и Zumvolt.

Предположительно, возможности истребителя шестого поколения будут включать в себя использование лазерного оружия; максимальная, насколько позволит уровень технологий, автономность самолета; скорость, вплоть до гиперзвуковой и стелс-технологии следующего поколения; возможность транспортировки и использования нескольких, управляемых с истребителя, БПЛА.

Понемногу, опытным путем, конструкторы начинают определять внешний вид боевого самолета нового поколения. Вероятнее всего, для улучшения аэродинамических характеристик, у нового истребителя не будет хвоста. Не до конца решен вопрос управления самолетом. Можно предположить, что параллельно будут разрабатываться сразу два варианта – пилотируемый и беспилотный.

Большинство экспертов, прогнозируя сроки летных испытаний истребителя шестого поколения, называют 2030 годы. Традиционно, европейские аналоги могут появиться позднее, если появятся вообще. Россия в этих прогнозах остается темной лошадкой потому, что умеет удивить так, как это было с Т-14 «Армата».