Идея о создании в России собственного высокомобильного колесного бронированного транспорта родилась после неудачного опыта эксплуатации закупленных во времена Сердюкова итальянских бронемашин «Ивеко», которые впоследствии собирались по лицензии в нашей стране под наименованием «Рысь». Однако после ухода Анатолия Сердюкова с поста министра обороны, новое военное руководство отказалось от этой затеи, посчитав зависимость от страны-члена НАТО опасной для обороны страны.
В это же самое время российский автоконцерн КамАЗ получает от Минобороны задачу разработать быстроходный бронированный автомобиль с возможностью установки на него стрелкового вооружения. Уже через пару-тройку лет в Сети замелькали первые фотографии новой отечественной бронемашины.
При создании «Тайфуненка» широко использовались наработки и технологии, которые ранее были внедрены в его старшего брата – КАМАЗ-63968 «Тайфун-К».
Благодаря V-образному днищу, а также бронекорпусу оригинальной конструкции, новая машина способна выдерживать взрыв фугаса, мощностью 8 кг в тротиловом эквиваленте. Такая бронестойкость, а также феноменальная проходимость, делают «Тайфуненка» одним из лучших в своем классе, на порядок опережая по характеристикам американский «Хаммер».
