
Почему России выгодна сборка вертолетов в Индии
Индийские СМИ передают, что местное Министерство обороны готово потратить «скромные» 217,38 млрд рупий ($3,18 млрд) на покупку 111 единиц морских многоцелевых вертолетов. Однако расстаться с этими деньгами индусы желают не просто путем примитивной закупки винтокрылых машин за границей. Они хотят, чтобы большая их часть была изготовлена в Индии и состоялась передача части технологий.
Специально для этого правительством была разработана стратегия «Делай в Индии». А индийское военное ведомство утвердило свои требования к вертолетам (весом до 5-ти тонн), назвав по-модному NUH (Naval Utility Helicopter).
Индусы очень надеются, что за заветные $3,18 млрд развернется настоящая конкурентная борьба между Россией, США и Европой. При этом, желающим победить нужно обзавестись совместным предприятием в Индии, т.е вступить в альянс с индийскими промышленными и деловыми кругами.
Согласятся ли на подобные условия компании из США и Европы сказать сложно. Однако «Вертолеты России» уже давно готовы к подобному повороту событий. Ведь российские вертолеты Ка-226ТМ прекрасно вписываются под требования NUH. Это версия вертолета Ка-226Т, специально модернизированная для базирования на кораблях.
Более того, еще в октябре 2016 года было достигнуто предварительное соглашение о создании российско-индийского СП Indo-Russian Helicopters Private Ltd (в городе Бангалор) по локализации производства Ка-226Т. Выбор города не удивителен и удобен, ведь именно там находится штаб-квартира индийской компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Нужно отметить, что доля российской стороны в данном СП, не является контролирующей и не превышает 49,5%, а оставшиеся 50,5% принадлежат индийской стороне. Говорят, что это связано с особенностями индийского законодательства. Хитрые ребята из Индии хотят, и СП полностью контролировать, и технологии получить.
Первоначально речь шла о производстве 200 вертолетов Ка-226Т (60 в России, а 140 в Индии на протяжении 9 лет). Сейчас же речь идет лишь про 111 единиц в варианте NUH, и указаны другие сроки.
Но только 16 из оговоренного количества (или 15%), могут быть произведены в России (про законодательство Индии писалось выше). Причем на протяжении 5-ти лет. Оставшиеся 95 должны быть произведены на мощностях в Индии в течение последующих 8 лет.
Но даже в таком виде, сотрудничество с Индией для России будет весьма выгодным. И на $3 млрд все не закончится. Так как работа СП будет продолжаться и дальше. И собираться все будет из российских запчастей. Таким образом Индия, в вопросах вертолетостроения, будет надежно привязана к России, и её стандартам.
Специально для этого правительством была разработана стратегия «Делай в Индии». А индийское военное ведомство утвердило свои требования к вертолетам (весом до 5-ти тонн), назвав по-модному NUH (Naval Utility Helicopter).
Индусы очень надеются, что за заветные $3,18 млрд развернется настоящая конкурентная борьба между Россией, США и Европой. При этом, желающим победить нужно обзавестись совместным предприятием в Индии, т.е вступить в альянс с индийскими промышленными и деловыми кругами.
Согласятся ли на подобные условия компании из США и Европы сказать сложно. Однако «Вертолеты России» уже давно готовы к подобному повороту событий. Ведь российские вертолеты Ка-226ТМ прекрасно вписываются под требования NUH. Это версия вертолета Ка-226Т, специально модернизированная для базирования на кораблях.
Более того, еще в октябре 2016 года было достигнуто предварительное соглашение о создании российско-индийского СП Indo-Russian Helicopters Private Ltd (в городе Бангалор) по локализации производства Ка-226Т. Выбор города не удивителен и удобен, ведь именно там находится штаб-квартира индийской компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Нужно отметить, что доля российской стороны в данном СП, не является контролирующей и не превышает 49,5%, а оставшиеся 50,5% принадлежат индийской стороне. Говорят, что это связано с особенностями индийского законодательства. Хитрые ребята из Индии хотят, и СП полностью контролировать, и технологии получить.
Первоначально речь шла о производстве 200 вертолетов Ка-226Т (60 в России, а 140 в Индии на протяжении 9 лет). Сейчас же речь идет лишь про 111 единиц в варианте NUH, и указаны другие сроки.
Но только 16 из оговоренного количества (или 15%), могут быть произведены в России (про законодательство Индии писалось выше). Причем на протяжении 5-ти лет. Оставшиеся 95 должны быть произведены на мощностях в Индии в течение последующих 8 лет.
Но даже в таком виде, сотрудничество с Индией для России будет весьма выгодным. И на $3 млрд все не закончится. Так как работа СП будет продолжаться и дальше. И собираться все будет из российских запчастей. Таким образом Индия, в вопросах вертолетостроения, будет надежно привязана к России, и её стандартам.
- http://www.arms-expo.ru/
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Фердинанд: почему гениальная САУ стала провалом?
Немецкая САУ «Фердинанд» могла выдержать десятки прямых попаданий советских противотанковых снарядов, оставаясь невредимой. Эта машина стала не только символом...

Серийный номер найденной в Польше «Герберы» вскрыл грязную провокацию
После инцидента с беспилотниками, которые в ночь на 10 сентября, залетели на территорию Польши, местные власти заявили, что обнаружили обломки семи дронов и,...

Рыбаки-диверсанты с Финского залива: в России вычислили отправителей дронов
Атака беспилотников по Ленобласти могла вестись из Финского залива. Военные назвали предполагаемых диверсантов...

Военкор раскрыл правду: Коц рассказал, когда на самом деле закончится СВО
Военный корреспондент Александр Коц в интервью журналистам раскрыл, когда стоит ждать окончания специальной военной операции...

Работы над Т-14 и Т-15 "Армата", "Курганец-25" и "Бумеранг" продолжаются
В России кроме выпуска образцов бронетехники, таких как Т-90М, активно участвующих в специальной военной операции и получивших высокую оценку экипажей, также...

Российский корабль «Спасатель Ильин» ранен, но живой
Киев начали наносить удары по российским гражданским судам...

Главная битва за Сумы: сбывается худший прогноз
Спустя более ста дней напряженных сражений русские войска освободили Юнаковку в Сумской области, вынудив вражеские подразделения покинуть территорию, сообщают...

Харьков и Сумы держатся на наёмниках: кто реально воюет в ВСУ
Российская разведка сообщила о том, что ВСУ из-за нехватки личного состава активно использует наёмников в Сумской и Харьковских областях...

Штурмовичек ВСУ щадить «на передке» никто не будет, 400 уже «двухсотые»
На Украине заработал «молодежный контракт» для девушек, первые из них уже попали в 92-ю ОШБр...

«Ребята, за что мы воюем?»: отчаяние бойцов ВСУ достигло предела
Слова украинского военнопленного вскрыли реальное положение в армии Киева: массовые побеги и кризис мотивации...

Ожидавший в засаде технику ВСУ дрон привлек внимание полосатого кота
Видео с братьями нашими меньшими всегда вызывают живое обсуждение в Сети, без них уже невозможно представить современное интернет-пространство. Свою нишу они...

Легендарная "Шилка" остается смертоносной для техники ВСУ
Российская армия применяет в зоне специальной военной операции знаменитые зенитные самоходные установки ЗСУ-24-4. При этом, судя по материалам, появляющимся в...

Вертолеты Ми-28НМ стали идеальными охотниками на украинские расчеты БПЛА
Новейшие ударные российские винтокрылые машины Ми-28НМ регулярно привлекаются для поражения различных целей на линии боевого соприкосновения. Однако в...

Европа вынуждена пересмотреть свой взгляд на Россию
В последние дни, практически сразу после массированного налёта наших БПЛА на Украину, и особенно после появления неизвестных дронов в небе над Польшей, в...

Су-27УБ ВСУ разбомбил дом одного из командиров спецназа "Корд" на Волыни
В минувшую среду украинские военно-воздушные силы отличись сразу двумя летными происшествиями с участием старых, выпущенных еще во время существования...

Сырский, глядя на дыры в обороне, начал лютовать
Фронт ВСУ перед Красным Лиманом рушится и это бесит командование ВСУ...