Полевой лагерь российских военных сгорел на границе с Украиной
Вероятнее всего, пожар произошел вчера, 13 апреля. Пользователь в ТикТок опубликовал видео пожара в Богучаре. На видео видно, что огонь охватил несколько...
Начальник ВВС страны генерал Афенди Буанг добавил, что проблема усугубляется тем фактом, что 12 самолетов должны пройти обязательную масштабную проверку технического состояния, так как самолеты вступили в 10-й год службы.
Афенди заявил, что с 2007 года ежегодно выделяемый для нужд RMAF оперативный бюджет никогда не приближался к сумме, необходимой воздушным силам для эффективного управления и поддержания своих активов. Это было установлено Национальным аудиторским департаментом на основе проверки, проведенной в отношении 2017 года.
Отсутствие средств напрямую повлияло на уровень обслуживания и эксплуатации наших Су-30МКМ.
- пояснил указанный военный.
В результате воздушным силам пришлось выработать более разумный подход к обслуживанию парка самолетов на основе имеющихся финансовых ресурсов.
Министр обороны Мохамад Сабу недавно сообщил, что только четыре «Супер Фланкера» находятся в работоспособном состоянии. RMAF всего приобрел 18 единиц многоцелевых истребителей. Ими оснащена эскадрилья № 11, базирующаясяся в Гонг-Кедаке, Теренггану. Первая партия из шести самолетов прибыла в 2007 году, а поставки были завершены в 2009 году.
Как пояснили малазийские военные, каждый из этих «Сухих» требует полной, обязательной проверки, когда они начинают свой 10-й год службы. Это охватывает все - от планера, авионики, двигателей, компонентов и систем управления полетом. Это делается для обеспечения пригодности воздушных судов.
Афенди добавил, что при этом требуется, чтобы самолет был отправлен обратно в Россию, что приведет к дополнительным расходам и более длительным простоям.
Высокая стоимость программы, объем работ, которые еще не были полностью определены, а также необходимость выполнять работу в России, заставили воздушные силы искать альтернативные решения.
- пояснил Афенди.
Альтернативу он видит в развертывании работ по Су-30МКМ внутри страны. Их проведение планируется поручить местным компаниям. Тогда, как он считает, удастся уложиться в выделяемый бюджет. Более того, как он утверждает, снизится зависимость от российского ВПК. Однако данное переформатирование потребует времени – и это при том, что флот Су-30МКМ близок к полному приколу.
