Рассматривается вариант оснащения обозначенных кораблей пропульсивной установкой, в состав которой входят три дизеля CHD622V20CR, каждый из них обладает мощностью 3600 кВт, три реверс-редуктора Rejnes типа WVS2240 и системы управления.
Китайский дизель CHD622V20
Как сообщают анонимные источники, строящиеся на верфях «Каракурты» рассчитаны на установку российских дизелей типа М507А, являющихся одним из представителей семейства М507, выпускаемых в Санкт-Петербурге. Переход на китайскую силовую установку приведет к необходимости технической трансформации проекта и к конечному изменению облика кораблей.
Однако, согласно неофициальной информации, при производстве М507 возникли трудности, вызвавшие задержку в отгрузке изделий. Аналогичная ситуация складывается применительно к генераторам. На текущий момент корректировка сроков поставки составляет один год.
Как поясняют источники, это обстоятельство и вынуждает минобороны искать альтернативных производителей. Возможно, что военные в итоге обратятся к российскому Кингисеппскому машзаводу (КМЗ), а не к партнерам из Поднебесной. Как утверждают на КМЗ, предприятие способно отгружать в год 10 главных судовых двигателей М-507Д-1.
