Потенциал по модернизации специально был заложен российскими инженерами. В Су-57 почти всё бортовое оборудование построено по принципу открытой архитектуры, т. е. ко многим системам можно при необходимости подключить новые элементы или заменять их. Всё это открывает весьма широкие возможности по совершенствованию истребителя в будущем, когда появятся новые технологии.
К примеру, как сказал В. Бондарев, Су-57 можно будет в перспективе вовсе сделать полностью автоматическим, т. е. превратить в беспилотный летательный аппарат. Очевидно, что смертоносность подобного образца возрастёт многократно, поскольку удалённое управление таким истребителем или даже его автономная работа сделает самолёт ещё более мобильным. В кабине не будет человека, а значит, нет смысла бояться сильных перегрузок во время сложных и продолжительных манёвров. Упростится и подбор кадров, поскольку достаточно будет иметь только соответствующие навыки пилотирования. Высочайшие требования к здоровью пилота уже перестанут быть обязательным требованием, что позволит увеличить число принимаемых на службу.
