Создание новой силовой установки параллельно осуществляют в нескольких российских конструкторских центрах, сосредоточенных в Санкт-Перербурге, – в "Рубине", "Малахите" и Крыловском научном центре. Основное требование, которое предъявляется к новому изделию, состоит в приемлемой с точки зрения экономичности эксплуатации агрегата.
У любой работы должен быть экономический смысл. Как только мы его увидим, будем реализовывать.
- пояснил обозначенный менеджер.
С его слов, проверка пригодности новой двигательной системы не остановится на наземных испытаниях. В ближайшее время ОСК ожидает размещения заказа на реализацию проекта «в железе», на создание морского носителя, оборудованного воздухонезависимой энергетической установкой. Это позволит, как утверждает Рахманов, в полной мере удостоверится в экономическом потенциале двигателя.
Тогда и будем обсуждать тему, что лучше, что хуже.
— отметил глава ОСК.
В связи с выше сказанным, возможно, что в недостаточной экономичности и кроется сдержанное отношение минобороны к проекту субмарин нового типа. По крайней мере, как ранее отмечали судостроители, особого энтузиазма со стороны военного ведомства не наблюдается.
