Танк Т-62М скрестили с современным Т-90М
Фотография необычно выглядящего Т-62М с боевым отделением от современного Т-90М в понедельник появилась в социальных сетях....
В чём уникальность разработки?
Российский ГВК-450 – это не просто средство спуска на большую глубину, а своего рода «космический шатл», который приспособлен для работы под водой. Комплексом предусмотрена специальная подготовка, при которой после нахождения под давлением ткани организма водолаза перестают поглощать азот и гелий. Такого рода «насыщение» даёт возможность специалисту работать на глубине по несколько часов, после чего можно отдыхать в специальной барокамере. Таким образом, работа в ГВК-450 может длиться несколько недель.
Также стоит отметить и высочайшую прочность нового комплекса. Водолазный колокол оборудован целым рядом специальных систем, позволяющим аппарату функционировать на большой глубине достаточно долгое количество времени. ГВК-450 связан с судном, которое его опускает, не только тросом, но и особыми шлангами, кабелями. С помощью них у водолазного комплекса есть возможность постоянно получать в нужном объёме дыхательную смесь и электроэнергию. Также скафандр оборудован системой отопления, что делает длительное пребывание на глубине чуть более комфортным для подводников.
Новые рекорды и будущее во флоте
Тестирование этого глубоководного водолазного комплекса дало возможность побить новые рекорды. Удалось достичь глубины в 416 метров. Сообщается, что водолазы уже успешно завершили декомпрессию и покинули барокамеры. В ходе тестов были подтверждены на практике все характеристики водолазного комплекса, а экспериментальная программа выполнена в полном объёме. Это говорит о том, что вскоре будет налажен серийный выпуск ГВК-450.
В данный момент этим может заняться предприятие, которое изначально его спроектировало и создало. Речь идёт о «Тетис Про». Впрочем, пока что во флоте ещё не полностью определились с тем, кто конкретно будет заниматься серийным производством ГВК-450. Известно, что с такой задачей может успешно справиться при необходимости и ЦКБ «Лазурит». Соответствующее решение будет принято к концу текущего года.
