«Это далеко не пассажирский самолёт»: пресса США о первом полёте Ил-114-300

В России 16 декабря состоялся первый полёт новой турбовинтовой машины Ил-114-300. Несмотря на то, что она преподносится главным образом в качестве регионального пассажирского самолёта, вполне возможно, что данная платформа в конечном итоге станет основой для различных изделий специального назначения, предназначенных для замены ряда типов времен Холодной войны, включая устаревшие самолёты радиоэлектронной борьбы и морского патрулирования.


Первый прототип Ил-114 поднялся в воздух еще в 1990 году, когда возлагались большие надежды на возможность продвижения на Западе новаторского 64-местного регионального авиалайнера, адаптированного под нужды притязательного «буржуазного» клиента. Однако вскоре СССР распался и в период с 1992 по 2012 год на ставшем зарубежном Ташкентском заводе было выпущено всего 15 серийных Ил-114.

В 2015 году в правительстве решили возобновить уже на территории РФ производство самолёта в его «русифицированном» виде, получившем обозначение Ил-114-300. Его главным отличием является собственная силовая установка ТВ7-117СТ-01 вместо двигателей от Pratt & Whitney Canada и отечественная авионика, заменившая продукцию американской компании Rockwell Collins.


- отмечает издание The Drive (США), указывая, что на базе Ил-114-300 следует ожидать появления целого ряда моделей для замены советских платформ на базе Ил-18: машины РЭБ Ил-20 (совершил первый полёт в 1969 году), воздушного командного пункта Ил-22 (1970 год) и самолёта морского патрулирования Ил-38 (1961 год).

Тем более следует учитывать, что ещё в конце 1990-х годов компания «Ильюшин» обнародовала планы создания модификаций Ил-114ПР и Ил-114ПРП, которые должны были отвечать за радиоэлектронную разведку и РЭБ.


- отмечает американская пресса, делая вывод, что «Ил-114-300 является далеко не пассажирским самолётом».