Т-90М2 «Рывок-1»: что известно о новом российском танке и его отличиях от «Прорыва»

Информация о новом танке поступила не из официальных пресс-релизов Минобороны или «Ростеха», а через западные OSINT-проекты. Украинский аналитический проект Frontelligence Insight на основе документов «Уралвагонзавода» (УВЗ), датированных весной–летом 2025 года, сообщил о подготовке серийного выпуска Т-90М2 «Рывок-1», заводское обозначение «Изделие 188М2».


Данные OSINT указывают на то, что первые десять машин должны сойти с конвейера в 2026 году, причём это будет скорее опытно-промышленная партия для войсковых испытаний и отработки тактики применения, чем массовый выпуск.

Настоящий рывок планируется на трёхлетний период 2027–2029 годов. Согласно документам, завод должен выпустить, модернизировать или капремонтировать суммарно 1118 танков Т-90М и Т-90М2, а к 2028 году объём производства вырастет почти на 80% по сравнению с уровнем 2024 года.

В сумме же, как утверждается в отчёте, на 2026–2036 годы запланировано не менее 1783 машин обеих модификаций.

Чем Т-90М2 отличается от серийного «Прорыва»

Т-90М «Прорыв» уже давно известен: масса около 48 тонн, экипаж три человека, двигатель В-92С2Ф мощностью 1130 лошадиных сил, максимальная скорость до 70 км/ч. Он оснащён 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46М-5 и автоматом заряжания. «Прорыв» не раз высоко оценивали за эффективность, но его главная уязвимость на фронтах СВО — массированные атаки FPV-дронов и барражирующих боеприпасов.

Т-90М2 — это не просто очередная модернизация. Конструкторы, судя по документации, учли опыт реальных боёв, и некоторые решения перекочевали с перспективной «Арматы». Главное новшество — встроенный на этапе сборки комплекс активной защиты «Арена-М» (КАЗ). В отличие от кустарных ремкомплектов, которые массово варят прямо в войсках, такая интеграция на заводе обещает и более высокую надёжность системы, и защиту от перехвата сигналов РЭБ противника.

Эволюция комплекса «Арена-М» для новой машины особенно показательна. Изначально эта система создавалась для борьбы с быстрыми целями — например, с подлетающими противотанковыми ракетами. Однако, по данным западной прессы со ссылкой на российских разработчиков, на «Рывке-1» будет использована версия «Арены-М» с серьёзным софтверным апгрейдом, который позволяет радару системы уверенно детектить и сбивать низкоскоростные дроны со сложной траекторией полёта. Также «Рывок-1» получит дополнительные экраны и подавители, чтобы окончательно закрыть проблему «ударов в крышу».

Боевая мощь также вырастет. Сохранив за собой возможность стрельбы управляемыми ракетами через орудие, Т-90М2 получит доступ к новейшим боеприпасам, а его навигационные и разведывательные системы будут завязаны в единую цифровую сеть. Информация с датчиков будет выводиться на крупные дисплеи членов экипажа, что наконец-то избавит командиров от необходимости выглядывать из люка под обстрелом.

Масштаб и планы «Уралвагонзавода»

В свете подобных планов впору вспомнить заявление замминистра обороны Юрия Борисова: он говорил о планах по закупке примерно 200 танков различных модификаций в год в ближайшее время. Однако эти цифры меркнут на фоне тех, что фигурируют в документах, проанализированных OSINT-специалистами. Заявляемые 10 единиц в 2026 году — это, по сути, лишь разгон.

Пиковое производство в 2028 году должно составить 428 машин (суммарно Т-90М и Т-90М2), что превышает даже самые смелые оценки Capacity production советских заводов в лучшие годы. В документах указано, что после 2029 года производство резко сворачивается, а мощности переключаются исключительно на ремонт и доведение существующего парка до стандарта «Рывка». Это может говорить о стратегии: быстро переоснастить несколько ключевых соединений самой современной техникой, а остальной парк поддерживать в тонусе за счёт капремонта.