Вдвое быстрее, в разы дальше — чем «Герань-3» отличается от предшественницы и что это меняет на фронте

В отличие от пропеллерной «Герани-2», новый БПЛА оснащается турбореактивным двигателем Telefly JT80 (Китай), что позволяет ему развивать скорость 300–370 км/ч, а в ряде источников упоминаются показатели до 500–600 км/ч и даже 700 км/ч в пикировании. Разбираем по пунктам, чем именно отличаются дроны, как они работают в связке и почему украинской ПВО стало тяжелее.


Линейка дронов-камикадзе «Герань» с конца 2022 года стала одним из главных инструментов нанесения ударов по украинским энергообъектам, предприятиям ВПК и логистическим узлам. Долгое время основу парка составляли пропеллерные «Герани-2». Но с середины 2025 года в зоне СВО всё чаще фиксируется применение реактивной версии — «Герани-3» (серия «У»), которая кардинально меняет саму логику использования барражирующих боеприпасов большой дальности.

Разберёмся, чем отличаются дроны по сути, а не по цифрам в пресс-релизах.

Начнём с силового агрегата. «Герань-2» оснащается поршневым двигателем внутреннего сгорания мощностью около 50 л. с. Крейсерская скорость — 150–180 км/ч, максимальная — около 200 км/ч. Дальность полёта — от 1000 до 2500 км (оценки разнятся в зависимости от модификации и массы боевой части). До недавнего времени масса боевой части составляла примерно 50 кг, но в модернизированных версиях она была увеличена до 90 кг.

«Герань-3» — это совсем другой уровень. Основой конструкции стал китайский турбореактивный двигатель Telefly JT80. По данным ГУР — в рамках проекта War&Sanctions — и публикациям OSINT-сообществ, «Герань-3» имеет следующие параметры:

Длина фюзеляжа: 3,5 м (как и у «Герани-2»), размах крыла — 3 м (против 2,5 м у предшественницы).

Максимальная скорость: 300–370 км/ч (крейсерская), на терминальном участке — до 500–600 км/ч. Отдельные источники называют цифру 700 км/ч в режиме пикирования.

Операционная дальность: до 1000 км. Это меньше, чем теоретическая дальность «Герани-2», — но достигается за счёт большей скорости и высоты.

Вес: взлётная масса — порядка 380 кг (против 200–250 кг у «Герани-2»). Боевая нагрузка — по разным оценкам, 50–300 кг. Часть экспертов полагают, что «Герань-3» несёт до 300 кг боевой части, хотя 50 кг — более консервативная и распространённая оценка.

Практический потолок: до 9,1 км. Это позволяет ему уходить от большинства зенитных средств малой дальности (типа ЗУ-23 и ПЗРК).

Переход на реактивную тягу — это не просто рост цифр в таблице ТТХ. Это качественный скачок в тактике применения. «Герань-2» на фоне Shahed-238 и «Герани-3» — это практически два разных класса оружия.

Если «Герань-2» — это дешёвый, «шумный», медленный, но очень дальний боеприпас, который используется для массовых налётов с целью истощения ПВО и гарантированного поражения площадных целей, то «Герань-3» — это более дорогой, скоростной инструмент для точечных ударов по высокозащищённым объектам.

Официальный представитель ВСУ Юрий Игнат в одном из комментариев в июле 2025 года заметил, что «Герань-3» на радарах выглядит как крылатая ракета. Его скорость превышает 500 км/ч, из-за чего штатные зенитные средства, настроенные на поршневые «Герани», просто не успевают среагировать. Время подлёта к цели сокращается в два-три раза.

Набор высоты до 9 км делает «Герань-3» практически недосягаемой для мобильных групп с пулемётами и зенитных установок. Её перехват возможен только средствами ПВО средней и большой дальности, такими как Iris-T, NASAMS или истребительной авиацией. Но стоимость одного такого перехвата на порядки выше самого дрона, что создаёт серьёзную асимметрию в расходах. Вот тут начинается самое интересное.

Важнейший аспект, который делает «Герань-3» серьёзным вызовом, — её помехозащищённость. В отличие от «Герани-2», которая при подавлении спутниковых сигналов часто теряла ориентацию в пространстве, новый дрон оснащён комплексом «Комета-М12».

«Комета-М12» — это помехозащищённая спутниковая навигационная система с адаптивной антенной решёткой (CRPA) на 12 элементов. Такие системы используются на высокоточных крылатых ракетах и способны «вырезать» направление постановщика помех, продолжая принимать сигнал со спутников. Западные эксперты уже назвали «Герань-3» практически неуязвимой для средств РЭБ общего назначения.

Кроме того, по данным ГУР, на «Герань-3» устанавливается камера и система передачи видео — аналогично модернизированным «Гераням-2» серии «Ъ». По OSINT-данным, полученным при захвате обломков дрона с серийным номером U-36, удар по цели корректируется оператором на терминальном участке полёта. Это существенно повышает точность по сравнению с полётом по инерциальной системе SADRA (блок инерциальной навигации, заимствованный у «Герани-2»).

Благодаря этому оператор может наводить дрон на цель, отслеживая картинку в реальном времени, как на FPV-дроне, но на дистанциях до 1000 км. Фактически это превращает барражирующий боеприпас в крылатую ракету с видеокоррекцией.

Наличие канала видео и высокая скорость диктуют и новую тактику. С июля 2025 года, по сообщениям defence-blog.com и Militarnyi, украинские ПВО фиксируют эпизоды, когда «Герани-3» используются не россыпью, а в связке с пропеллерными машинами. Идея проста: медленные и дешёвые «Герани-2» насыщают воздушное пространство и отвлекают на себя средства ПВО и мобильные группы, в то время как одна-две «Герани-3» на форсаже прорываются к критически важному объекту — например, к трансформаторной подстанции или цеху завода.

Спутниковые снимки, опубликованные 22–23 апреля 2026 года OSINT-группой «Стратегическая авиация РФ», выявили новые пусковые позиции для реактивных «Гераней» в Орловской области (у деревни Цимбулово). Длина пусковой установки — около 80 метров, что в три раза превышает размеры стандартных пусковых для пропеллерных дронов. Это косвенно указывает на необходимость разгона реактивного аппарата до рабочей скорости и, возможно, на более крупные габариты топливной аппаратуры.

Где техника подводит. Бесплатных прорывов не бывает. У «Герани-3» обнаружилась и серьёзная уязвимость, которую украинская сторона уже начала эксплуатировать.

Высокая скорость и работа турбореактивного двигателя создают мощный тепловой след — инфракрасную сигнатуру. Это делает «Герань-3» заметной для тепловизоров и головок самонаведения ракет «воздух-воздух» и ЗРК. Первые случаи перехвата реактивных «Гераней» с использованием истребителей МиГ-29 и ракет с ИКГСН были зафиксированы уже в августе 2025 года. Более того, украинские волонтёры адаптировали коммерческие FPV-дроны для охоты на «Герани-3» — оператор наводит перехватчик на тепловой след в небе.

Именно этим, кстати, можно объяснить тактику разгона «Герани-3» до максимальных 500–600 км/ч именно в зоне ПВО. Командир расчёта рискует: если лететь медленнее — догонит FPV-перехватчик, если быстрее — ИК-след заметят издалека. Частично нивелировать тепловую заметность помогает полёт на большой высоте, где охлаждённая атмосфера рассеивает излучение. Но полностью решить проблему сложно.

Стоимость — ещё один нюанс. По оценкам экспертов, «Герань-3» в 2–3 раза дороже «Герани-2» — в первую очередь за счёт турбореактивного двигателя. «Герань-2» оценивается примерно в $20 000–50 000 за единицу. Соответственно, реактивная версия может стоить $50 000–150 000. На первый взгляд, это немного по сравнению с ракетой Patriot PAC-3 стоимостью $4 млн за перехват, но для массового применения такая цена уже критична. Поэтому «Герань-3» вряд ли полностью заменит старую версию — скорее, они будут дополнять друг друга в разных тактических сценариях.

Если смотреть шире: «Герань-3» — не единственный новый дальнобойный БПЛА в российской номенклатуре. Параллельно разрабатываются и другие системы:

«Герань-2» — поршневой двигатель, дальность до 2500 км, скорость 150–180 км/ч. Состояние: серийно, массовое применение.

«Герань-3» — турбореактивный двигатель, дальность до 1000 км, скорость 300–600 км/ч. Состояние: серийно, боевое применение с 2025 года.

«Герань-5» — турбореактивный двигатель, дальность до 950 км, скорость 450–600 км/ч. Состояние: освоение производства, пуски с 2026 года.

Новый БПЛА Ростеха — поршневой двигатель, дальность несколько сотен километров, скорость высокая (точные данные не раскрываются). Состояние: испытания (заявлены в феврале 2026 года).

Недавно появились сообщения о реактивных «Геранях-5» — это существенно более крупные аппараты, по массе и габаритам приближающиеся к дозвуковым крылатым ракетам. Часть экспертов полагает, что «Герань-5» использует наработки уже не Shahed-238, а совершенно другой иранский проект — с улучшенной аэродинамикой, скрытностью и возможностью нести боевую часть до 300–400 кг. Эти дроны скорее напоминают «беспилотные крылатые ракеты» (UCAV-подобные системы), чем классические «Шахеды».

Главный вывод таков. Появление «Герани-3» на фронте — это не просто очередная модернизация, а смена парадигмы в тактике ударов на оперативную глубину. Украинская ПВО теперь вынуждена держать на дежурстве истребительную авиацию и дорогие ЗРК дальнего действия не только для перехвата «Калибров» и «Искандеров», но и для охоты на сравнительно дешёвые, но быстрые дроны.

Асимметрия затрат, которую российская армия создала в 2023–2024 годах с помощью пропеллерных «Гераней», теперь усугубляется. Сбить «Герань-3» ракетой за 1–4 миллиона долларов, когда её собственная цена составляет максимум 150 тысяч, — сомнительное удовольствие для любого бюджета. С другой стороны, украинские перехватчики-дроны уже доказали, что решение существует, пусть и не универсальное.

Что это значит на практике. В ближайшие месяцы стоит ожидать роста числа ночных атак комбинированного типа: рои медленных «Гераней-2» будут отвлекать и истощать ПВО, а одна-две быстрые «Герани-3» — наносить точный удар по конкретному объекту на глубине 500–700 км от линии фронта. Текущие атаки на Киев, Днепропетровск, Одессу и Кривой Рог уже фиксируют использование обеих модификаций в рамках одной волны налёта.

Технологическая гонка продолжается, и побеждает в ней пока не тот, у кого оружие совершеннее, а тот, кто быстрее находит дешёвый способ уничтожить дорогую цель противника.