Танки СВО: как броня, РЭБ и защита моторного отсека меняются после двух лет боёв

9 мая «Уралвагонзавод» отгрузил очередные партии Т‑90М, Т‑80БВМ и Т‑72Б3М. Формально — плановая поставка в рамках гособоронзаказа. Неформально — первый случай, когда завод официально подтвердил: в конструкцию каждой машины внесены изменения, продиктованные опытом СВО, с акцентом на выживаемость и безопасность экипажа.


Это не революция. Ни о каком «танке будущего» речи нет. Но за малыми, на первый взгляд, доработками стоит главный урок двух лет позиционной войны с дронами: старые машины могут жить долго, если их вовремя подлечить.

Как опыт меняет конструкцию

По данным концерна, в 2025 году на всех трёх типах доработали систему РЭБ — комплекты постановки помех стали штатными, а не кустарными. Добавили дополнительную защиту проекции моторно-трансмиссионного отделения. Продолжается работа над пассивной и активной защитой.

Первое — реакция на статистику поражений. С начала СВО значительная часть подбитых танков ВС России получила критические повреждения именно в МТО: дрон заходил с кормы или сверху, и бронированный кожух не выдерживал. Вторая позиция — война FPV. Системы РЭБ вроде «Волнореза» и «Сании» стали обязательным обвесом, но их массовое внедрение шло хаотично. Теперь оно унифицировано.

Что касается пассивной защиты, УВЗ упоминает о ней в общих словах. Но по косвенным данным (фото с полигонов, публикации военкоров) речь идёт о решётчатых экранах на башне и корме, а также об увеличении зон покрытия динамической защитой «Реликт» на Т‑90М и «Контакт-5» на Т‑72Б3М/Т‑80БВМ.

Раньше экипажи наваривали «мангалы» сами, используя заводские отверстия. Теперь эти решения входят в конвейер.

Три танка — три разные платформы, но доработки подчиняются общей логике. Т‑90М «Прорыв» — самая современная из тройки. Он получил доработки СУО и обмена данными в реальном времени. Его боевая масса — 48 тонн, экипаж три человека. Пушка 2А46М-5, спаренный 7,62‑мм пулемёт и дистанционно управляемый 12,7‑мм. Двигатель В‑92С2Ф выдает 1130 л.с., скорость до 70 км/ч, запас хода 550 км. Многоканальный прицел и система «Калина» позволяют вести огонь управляемыми ракетами на дальность до 5 км.

На практике это значит, что Т‑90М остаётся «офицерским» танком — с лучшей обзорностью и возможностью получать целеуказание от соседей или БПЛА. Именно на нём наиболее полно реализован новый режим стрельбы: ракетой можно поразить не только танк, но и зависший вертолёт.

Т‑80БВМ — совсем другая философия. Газотурбинный двигатель в 1250 л.с. разгоняет машину до 80 км/ч, но запас хода меньше: 500 км. Зато в условиях низких температур он заводится без прогрева, а высокая удельная мощность позволяет быстро менять позиции. Танк сохранил классическую компоновку с размещением части боекомплекта в МТО — это уязвимость, которую доработки призваны уменьшить.

Т‑72Б3М — рабочая лошадка. Двигатель В‑92С2Ф (как на девяностке) развивает 1130 л.с., экипаж три человека. Его главное преимущество — дешевизна и ремонтопригодность. Тепловизионный канал и СУО с автоматическим сопровождением цели ставят его на один уровень с Т‑90М по огневым возможностям, но защита слабее. И именно для Б3М решётчатые экраны и антидроновые козырьки стали жизненно необходимы.

В сухой цифре: боекомплект пушки — 43 выстрела (22 в автомате заряжания, 21 в немеханизированной укладке). Для всех трёх машин стандартизировали крепления для дополнительных блоков РЭБ и ящиков ЗИП. Мелочь, которая раньше стоила экипажам нескольких часов сверления на передовой.

Есть и то, чего в открытых источниках нет. Эквивалентная защита в миллиметрах — закрытая информация. Конкретная номенклатура доработок РЭБ на Т‑90М не публикуется. Параметры антидроновых экранов (толщина, угол наклона, тесты на пробитие) тоже под грифом.

Но общая картина ясна: российское танкостроение, которое многие ещё недавно хоронили в пользу «Арматы», перешло в режим быстрой реактивной доработки. Танк перестал быть «королём поля боя». Он стал одной из целей для дронов. И его выживание теперь зависит от того, насколько быстро завод услышит запрос с передовой.

Поставка от 9 мая — не просто строчка в отчёте. Это сигнал: конвейер УВЗ работает в связке с окопом.