Один удар, который стоил миллиарда: как потеря Saab 340 меняет баланс в небе

Официального подтверждения ни от Москвы, ни от Киева на момент написания не поступало. Однако совокупность данных из западных источников и военных телеграм-каналов рисует картину одного из знаковых эпизодов в противостоянии в воздухе. Речь идёт об уничтожении самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) Saab 340 AEW&C (также известном как ASC 890), переданного Швецией Украине. Если эти сведения верны, украинские Воздушные силы понесли самую дорогостоящую и технически значимую потерю за последние месяцы.


Как сообщает греческое издание Pronews.gr, распространению информации о потере предшествовала публикация о том, что борт пропал с радаров. Почти одновременно похожие данные появились в турецких СМИ, а затем были подхвачены российскими военными блогерами. Основная версия событий, получившая наибольшее распространение, выглядит так: над восточной частью Украины истребитель пятого поколения Су-57 Военно-космических сил России атаковал и сбил украинский самолёт ДРЛОиУ, выпустив по нему управляемую ракету класса «воздух-воздух» большой дальности Р-37М.

900 кг и 300 километров: оружие для «охотников за АВАКС»

Ракета Р-37М была создана не сегодня — её корни уходят в советскую эпоху. Ещё в начале 1980‑х годов перед КБ «Вымпел» поставили задачу создать сверхдальнобойное средство для перехватчика МиГ-31, способное уничтожать высокоценные воздушные цели вроде американских самолётов ДРЛО E‑3 Sentry. Сегодня, пройдя глубокую модернизацию, Р-37М является штатным средством воздушного боя в боекомплекте Су‑57.

По открытым данным, максимальная дальность пуска ракеты на встречных курсах при запуске с больших высот достигает 300–400 км. Скорость полёта — гиперзвуковая, превышающая 7300 км/ч (около 6 Махов). Ракета оснащена комбинированной системой наведения: на маршевом участке используется инерциальная система с радиокоррекцией, а на конечном этапе — активная радиолокационная головка самонаведения (АРГСН). Это позволяет реализовать принцип «выстрелил‑и‑забыл». Масса ракеты — около 600 кг.

Учитывая это, удар по Saab 340 выглядит практически идеальным применением. Турбовинтовой самолёт ДРЛО, несмотря на современную электронику, является относительно небыстрой и крупной целью с эффективной поверхностью рассеяния, достаточной для захвата на огромной дальности. Военкор Александр Коц заметил, что для такой ракеты «швед» — идеальная цель. Ракета способна нести мощную боевую часть, поражая даже более защищённые воздушные командные пункты.

Почему Saab 340 был «игроком уровня Легенда»

Передача этих двух самолётов, о которой было объявлено ещё в мае 2024 года, стала мощным усилением для ВВС Украины. Раньше у Украины не было подобных платформ. Saab 340 AEW&C, который в Швеции называют ASC 890 или S 100D Argus, создан на базе пассажирского турбовинтового самолёта Saab 340. Главная его особенность — неподвижная радарная антенна с активной фазированной решёткой (АФАР), установленная в длинном контейнере над фюзеляжем.

Эта радиолокационная станция «Erieye» способна обнаруживать воздушные и надводные цели на дальности до 300–450 км, одновременно отслеживая сотни объектов. Именно такая дальность, по признанию украинской стороны, позволяла Saab 340 находиться в относительной безопасности в глубине своей территории, «освещая» небо и передавая данные об обстановке на наземные пункты управления, истребителям F‑16 и расчётам зенитных ракетных комплексов. Лётные данные самолёта скромны: максимальная скорость — около 500 км/ч.

Плата за «стеклянный глаз»

Если информация о сбитии подтвердится, украинская сторона понесёт гораздо более серьёзные потери, чем просто стоимость самолёта. Этот борт был не просто разведчиком, а полноценным «летающим штабом» и командным центром в реальном времени. Военный эксперт Борис Джерелиевский заявил, что уничтожение этой машины — большой успех, так как она использовалась для наведения ударов по территории РФ.

У ВСУ было всего два таких самолёта, и достоверно известно, что в марте 2026 года один из них уже фиксировался над территорией Украины. Потеря хотя бы одного из них оставляет украинскую авиацию без ключевого инструмента для обнаружения целей на большом удалении и координации действий авиации и ПВО в единой системе.

Есть и более тонкие аспекты. По мнению некоторых экспертов, радиолокационная станция «Erieye» имела «слепые зоны» прямо перед и позади самолёта. Кроме того, защищённость каналов обмена данными вызывала вопросы. Однако российским истребителям это, вероятно, и не потребовалось: главным козырем стала ракета, для которой Saab 340 оказался уязвимой, но слишком ценной целью.

Соотношение цены и результата выглядит беспрецедентно выгодным. Даже если учесть стоимость дорогостоящего вылета истребителя пятого поколения, потеря такого самолёта для украинской стороны невосполнима в краткосрочной перспективе, а ослабление возможностей по разведке и наведению скажется на эффективности обороны.

На этом фоне примечательны сообщения о ночных ударах российских беспилотников по аэродрому в Староконстантинове — одной из ключевых баз ВВС Украины. Некоторые военные эксперты высказали вполне логичную версию: повреждённый ракетой самолёт мог совершить экстренную посадку для ремонта, где и был добит последующими ударами. Минобороны Украины публичных заявлений по данному эпизоду на момент написания не делало.

Нет сомнений, что этот эпизод, если он найдёт официальное подтверждение, войдёт в учебники по тактике применения истребительной авиации. Борьба с самолётами ДРЛО всегда была одной из приоритетных задач для завоевания превосходства в воздухе. То, как российским ВКС удалось реализовать эту задачу, говорит о высоком уровне подготовки и слаженности всей системы. Для украинской же стороны «шведский глаз» оказался слишком дорогой игрушкой, которую было трудно защитить от точного и дальнобойного «русского ответа».