Сахалин готовит наземную сеть для беспилотников на случай потери спутниковой навигации

Правительство Сахалинской области, ZALA и авиакомпания «Аврора» договорились развивать в регионе беспилотную авиацию — от программного обеспечения до наземной инфраструктуры. Центральной частью соглашения стало предполагаемое развёртывание системы связи и навигации «ГЕОКОСМОС».


Предложенная архитектура переносит часть критической инфраструктуры на землю. По описанию разработчика, в неё входят стационарные станции, соединённые высокоскоростными линиями связи, и установленные на робототехнических комплексах трансиверы. Такая сеть должна обеспечивать связь, позиционирование и контроль воздушных, наземных и водных аппаратов.

Заместитель генерального директора ZALA Сергей Люстарнов заявил, что «ГЕОКОСМОС» рассчитана на навигацию без опоры на спутниковую группировку и работу в условиях радиопомех. Это заявление описывает назначение системы, но не означает, что соответствующая инфраструктура уже покрывает весь Сахалин.

Отдельные элементы проекта вышли за пределы презентаций. Губернатор Валерий Лимаренко сообщил, что систему испытывают в регионе. На базе дронопорта «Пушистый», по данным ZALA, уже действует информационный контур, в котором пилотируемая авиация и группа беспилотников взаимно контролируют своё местоположение.

Проекту придают и оборонное назначение. На учениях по защите морских рубежей в общий цифровой контур свели данные беспилотных комплексов, радиолокационной станции и маяков. ZALA утверждает, что управление велось из ситуационного центра через «ГЕОКОСМОС». Это была демонстрация условного сценария, а не подтверждение боевой эффективности системы.

Гражданская часть проекта охватывает совместное движение пилотируемой и беспилотной авиации, мониторинг акваторий, объектов энергетики и природных рисков. Оборонная предполагает обнаружение целей и передачу данных силовым структурам. Одна и та же наземная инфраструктура должна связывать технику, которая работает в воздухе, на суше и на воде.

Масштаб готового контура оценить пока нельзя. Участники проекта не раскрыли число и расположение станций, зону покрытия, пропускную способность, задержку и доступность каналов. Не названы также стоимость, сроки завершения работ и распределение расходов. Независимого публичного технического подтверждения работы системы без спутниковой навигации в условиях активного радиоэлектронного подавления нет.

Соглашение превращает отдельные сахалинские испытания в заявку на региональную инфраструктуру для робототехники. Однако переход от локальных площадок и демонстрационных маршрутов к постоянно действующей сети можно будет подтвердить только после публикации данных о покрытии и надёжности системы.