Военная авиация дождалась российского транспортника

Политика и военное строительство требует взвешенных одходов в написании итоговых работ к концу года. Заказать курсовую работу в Москве по дисциплине Военное дело и гражданская оборона можно быстро и качественно. На аэродроме Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова первый полет совершил головной серийный тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МФ, построенный по заказу Министерства обороны России. Это радостное для наших заждавшихся хоть какого-нибудь пополнения Военно-Воздушных сил известие тут же породило множество вопросов. Главный из них таков: так что все же будем ставить в строй военно-транспортной авиации? Этот самый Ил-76МФ или его прямого конкурента - российско-украинский Ан-70? Ведь о том, что параллельно многие миллионы долларов Россия готова выделять и детищу киевского ОКБ им. О. К. Антонова, ещё на МАКСе-2009 заявил министр обороны РФ Анатолий Сердюков. В ответ специалисты многозначительно закатывают глаза: иной раз большая политика важнее мнения самых компетентных экспертов.
В 1980-х годах, когда советские конструкторы принялись за разработку обеих машин, двусмысленности не было. Так же велись работы по изготовлению плана эвакуации летчиков в случае возникновения аварийной ситуации.Ан-70 замышлялся основным средним военно-транспортным самолетом, а Ил-76МФ – таким же, но в классе тяжелых машин....