Современные стандарты европейской бронетехники
Сухопутные войска европейских стран постоянно изучают новые пути улучшения своих парков бронированных машин для того, чтобы гарантировать способность этих платформ противостоять очевидным угрозам на всем континенте, будь это покупка дополнительно новых машин, замена существующих парков или модернизация уже эксплуатирующихся систем.
Европейские разработки в области бронированных платформ направлены на купирование угрозы, исходящей от одной европейской страны, которая, в отличие от других стран континента, зачастую эксплуатирующих устаревшие платформы, быстро наращивает свой парк бронетехники.
Многие армии хотят перейти к паркам, которые имели бы повышенный уровень оцифровывания и сетевого взаимодействия, что является уходом от по большей части аналоговых и разобщенных возможностей прошлого. Это гарантирует, что, как и всё остальное на поле боя, машины будут работать в качестве бесшовных сетевых узлов внутри огромного множества систем, которые задействуют современные силы, особенно в структуре НАТО, в рамках которой многие европейские армии должны взаимодействовать.
Особое внимание уделяется также повышению огневой эффективности, поскольку военные стремятся максимально улучшать свои наступательные возможности и при этом поддерживать уровни мобильности, необходимые для действий на современном поле боя.
Приобретение новых и модернизация существующих машин зачастую затягивается и растягивается на годы, в связи с чем правительства и промышленность стремятся гарантировать, что элементы, интегрируемые в эти проекты, позволят продлить срок службы машин, когда они в конечном счете поступят на вооружение, а также любые необходимые модернизации в будущем.
«Подобно строительству кораблей программы по приобретению и модернизации бронемашин весьма трудоемки, — подтвердил Джон Стридом из консалтинговой фирмы Newton Europe. — В отличие от массового производства, например, автомобильной или авиационно-космической промышленности, оказалось сложным автоматизировать программы по изготовлению или модернизации бронетехники».
Стридом отметил, что из-за высокой стоимости приобретения новых платформ за последние 20 лет проекты модернизации бронетехники реализовывались чаще, чем программы закупок, хотя и эксплуатация модернизированных машин имеет свои особенности и сложности. «Программы модернизации сталкиваются с непростыми задачами обеспечения взаимодействия наряду с ограничениями по потреблению энергии и электромагнитному спектру, а также с проблемами, присущими устаревшей архитектуре, которая была рассчитана на большой срок службы».
Многие последние программы закупки бронемашин были начаты как срочные проекты в ответ на известные события, которые заставили европейских военных обратить внимание на свои недостающие возможности в этой сфере. Например, парки бронетехники состоят из машин с самыми разными возможностями и разными уровнями материально-технической поддержки на всем сроке эксплуатации.
«Если в некоторые из этих программ стоимость поддержки была включена с самого начала, то другие такой поддержки не включали и это накладывает дополнительные ограничения на ресурсы», — пояснил Стридом. Например, британская армия в соответствии с неотложными требованиями модернизировала некоторые подсистемы своего танка Challenger 2 и теперь после 20 лет эксплуатации машина должна пройти программу продления срока службы, в соответствии с которой будут интегрированы новая цифровая архитектура, прицелы и пушка, хотя некоторые танки в войсках уже прошли частичную модернизацию.
На программу продления срока службы заявки подали Rheinmetall и ВАЕ Systems, головной производитель машины, но в июле 2019 года было объявлено о том, что эти две компании создали совместное предприятие Rheinmetall ВАЕ Systems Land; по сути это означает, что на проект претендует один заявитель. Впрочем, еще должно быть определено, какие элементы двух заявок будут отобраны и реализованы.
Великобритания также модернизирует свою БМП Warrior по программе Capability Sustainment Programme, которая была отдана на откуп компании Lockheed Martin UK и включает установку новой башни и пушки. Это лишний раз демонстрирует попытки британской армии модернизировать устаревшие парки с тем, чтобы продолжить их эксплуатацию в предстоящие годы без необходимости закупки новых машин.
Впрочем, Стридом заметил, что масштаб подобных программ создает огромные сложности по их реализации, особенно на фоне снижения производственных возможностей в Великобритании за последние несколько лет. «Поскольку в настоящее время в Британии нет инфраструктуры, где можно было бы организовать автоматизированное производство или модернизацию, становится затруднительно выдерживать график, например, в программе по модернизации 600 машин Warrior».
«Также существуют сложности в прогнозировании полной потребности и, как следствие, старение и материально-техническая поддержка становятся главными проблемами на протяжении всего срока службы техники. Это совсем не редкость в программах по бронемашинам, но становится особой проблемой в связи с ограниченной гибкостью цепочек поставок и значительными барьерами для поставщиков, связанных с малыми объемами», — продолжил Стридом.
При этом, Великобритания, закупая определенное количество новой техники, также работает над устранением дефицита производственных мощностей. Например, британская армия получит машину Boxer разработки ARTEC (консорциум Rheinmetall и Krauss-Maffei Wegmann), но уже в качестве полноправного партнера. Британия повторно присоединилась к программе в 2018 году после многих лет отсутствия и тем самым обеспечила участие своей промышленности в разработке и финальной сборке платформы.
Великобритания также находится в процессе приобретения новой бронемашины Ajax, базирующейся на платформе ASCOD, которая разрабатывается в нескольких конфигурациях компанией General Dynamics UK.
Между тем, французская армия обновляет свой парк бронированных машин по программе Scorpion, которой предусматривается закупка новых платформ, включая Griffon VBMR 6x6 (универсальная бронемашина) и Jaguar EBRC 6x6 (боевая разведывательная бронемашина), изготавливающиеся консорциумом, образованным компаниями Arquus, Nexter Systems и Thales. Кроме того, в феврале 2018 года были выбраны компании Nexter и Texelis для разработки и производства многоцелевой легкой бронемашины VBMR-L 4x4, которая станет третьим типом, поставляемым по программе Scorpion. Машина VBMR-L, получившая название Serval, заменит некоторые варианты армейских платформ, например, БТР VAB 4x4, VLRA и легкие грузовики Р4. В начале 2019 года было изготовлено несколько прототипов VBMR-L и несколько машин планируется поставить к концу этого же года.
Программа Scorpion представляет собой весьма крупный проект, в соответствии с которым предусматривается закупка тысяч платформ. Планируется, что машины Griffon VBMR и Jaguar EBRC будут иметь унифицированность по компонентам порядка 70%.
В апреле 2017 года французское Управление закупок выдало первый заказ на серийное производство 20 машин Jaguar, поставки которых начнутся в 2020 году. В настоящее время французское правительство ожидает поставки 300 машин Jaguar, хотя первоначально планировалось купить 248 машин. В его законе о военном планировании 2018 года было раскрыто, что армия к 2025 году ускорит поставки платформ EBRC на 50%, а всего к этому году должно быть поставлено 150 штук, первые же четыре машины должны быть поставлены в 2020 году.
Первоначально ожидалось, что будет закуплено 1722 бронемашины Griffon на замену колесных бронетранспортеров VAB, но в мае 2018 года в Управлении заявили, что согласно новому закону это количество будет увеличено до 1872 штук. В случае успешного проведения испытаний платформы VBMR-L поставка первой партии 108 штук пройдет в 2022 году, далее 154 машины в 2023, 112 в 2024 и 115 в 2025 году, то есть всего 489 машин. В ходе серийного производства могут быть размещены дополнительные заказы исходя из заявленных армией потребностей до 2000 платформ VBMR-L.
Законом подразумевается, что армия приобретет дополнительно 156 машин Griffon и 40 машин Jaguar к 2025 году, то есть в предстоящие 8 лет будет поставлено в общей сложности 936 Griffon, 150 Jaguar и 489 VBMR-L.
В июне 2017 года Бельгия объявила, что закупит 60 машин Jaguar и 417 машин Griffon, которые поступят в войска в 2025-2030 годах. Позднее в октябре 2018 года был сделан заказ на планируемые 60 платформ Jaguar, хотя общее количество платформ Griffon было сокращено до 382 штук.
Германия разработала основные боевые танки серии Leopard, которые теперь эксплуатируются не только в немецкой армии, но и во многих зарубежных странах.
К ОБТ Leopard 1 и 2 проявляют большой интерес страны, которые не могут своими силами разработать собственные ОБТ и поскольку эти танки стоят на вооружении многих из них, то они модернизируются в рамках многочисленных проектов с целью продления срока службы до момента выбора платформ на их замену.
Германия модернизирует свои танки Leopard 2 до стандарта 2A7V/2A7V+. Эти работы выполняют компании KMW и Rheinmetall, хотя только одна из них была выбрана другими странами; например, Польша для обновления своего парка выбрала как раз компанию Rheinmetall.
Головной производитель танков, компания KMW, в мае 2017 года получила контракт на модернизацию 104 немецких машин Leopard 2 стоимостью 760 миллионов евро, за которым в сентябре 2017 года последовал контракт с компанией Rheinmetall по оказанию помощи в этой работе. Соглашением предусматривается модернизация в общей сложности 68 танков Leopard 2A4, 16 танков 2А6 и 20 танков 2А7 и доведение их до стандарта 2A7V. Программой предусматривается интеграция новых компьютеров системы управления огнем и панелей управления, а также установка нового лазерного дальномера и тепловизионного устройства.
Компания Rheinmetall также получила контракт на поставку новых пушек L55A1 для танков 2А4, что позволит танку Leopard вести огонь бронебойными боеприпасами с высокой начальной скоростью, а также новым универсальным программируемым снарядом DM11 также разработки Rheinmetall. Первые модернизированные машины должны быть поставлены в 2020 году.
Компания в апреле 2019 года получила контракт на модернизацию 101 танка в варианте А6 для Германии стоимостью порядка 300 миллионов евро. По условиям сделки компания KMW обновит оперативную концепцию платформы, прицельный комплекс, систему управления огнем, а также шасси. Все машины должны быть поставлены повторно к 2026 году.
Кроме того, Франция и Германия разрабатывают ОБТ следующего поколения, получивший предварительное обозначение Main Ground Combat System, который заменит стоящие на вооружении этих двух стран танки Leopard 2 и Leclerc.
Концепция машины, базирующейся на корпусе танка Leopard 2 с башней от Leclerc, была представлена компаниями KMW и Nexter на выставке Eurosatory 2018 в Париже под именем EMBT (European Main Battle Tank — европейский основной боевой танк). Она нацелена на укрепление сотрудничества двух стран, которые недавно начали ряд проектов по замене существующих систем, включая истребитель нового поколения.
Возможно, ОБТ является основной вооруженной платформой, которую многие страны хотели бы эксплуатировать, но в реальности число вариантов, доступных для сухопутных войск, желающих купить совершенно новую систему, достаточно ограничено. Поэтому модернизация существующих машин является тем вариантом, который некоторые страны выбирают для сокращения своего отставания в ожидании танков следующего поколения, например, ЕМВТ.
Норвегия, например, со своими танками Leopard 2 стоит на перепутье, там продолжаются споры на предмет того, будет ли армия искать новую замену или найдет промежуточное решение, способное решить проблему старения машины. По сообщениям, программа модернизации для этой платформы была отвергнута правительством в середине 2018 года, но в декабре этого же года был выпущен запрос информации по программе продления срока службы танков. Впрочем, решение еще должно быть принято по поводу того, как страна будет поддерживать боевой потенциал своих ОБТ за рамками этой инициативы по борьбе со старением техники.
Дилемма «новый или модернизированный» особенно очевидна тем, кто в настоящее время эксплуатирует технику советской эпохи, например, армиям Восточной и Центральной Европы. В общем и целом, многие из этих стран стремятся перейти к машинам, которые стандартны в странах НАТО. Впрочем, здесь они сталкиваются с рядом проблем, включая сроки программ закупок и довольно «кусачие» цены.
Хотя многие страны были бы не прочь купить новую технику, но некоторые из них, включая Латвию и Словению, стоят перед проблемой закупок, тогда как Чехия, Венгрия и Литва развивают свой путь в рамках программ по ОБТ, БМП, бронемашинам конфигурации 4x4 и 8x8.
В 2018 году Латвия предпочла грузовик GTP 4x4 финской компании Sisu Auto, который выиграл у машин HMMWV от AM General, Cobra от Otokar и Marauder от Paramount Group, но протесты конкурентов привели к тому, что правительство приостановило программу до разрешения всех «недоразумений», произошедших в процессе выбора. После принятия этого решения практически никакой информации не поступает, но, в конце концов, время покажет, какими будут последствия для этого конкурса и будет ли эта программа повторно запущена.
Тем временем, в феврале 2018 года Словения выбрала бронемашину Boxer 8x8 для формирования двух новых боевых подразделений механизированной пехоты. Стране необходимо 48 БМП, первая партия должна быть поставлена к концу 2020 года. Впрочем, правительство подтвердило в январе 2019 года, что программа приостанавливается до особого извещения. Предполагается, что это связано с переоценкой потребностей, поскольку выбор был сделан на основе устаревших запросов, сделанных много лет назад.
Литва пока получила две машины Boxer из заказанных 88 штук, которые в конечном счете будут поставлены в четырех конфигурациях: машина отделения, машина взвода, пункт управления и машина командира роты. Балтийское государство также сделало запрос на покупку 200 легких тактических бронеавтомобилей американской компании Oshkosh, финансирование которой в размере 142 миллиона евро, как ожидается, начнется в 2020 году.
Чешская Республика также имеет потребность в 210 новых БМП и 62 бронемашинах Titus 6x6. Местная компания Eldis поставит платформы Titus по лицензионному соглашению с французской Nexter. На поставку же БМП, которая заменит бронемашины BVP-2, базирующиеся на советской БМП-2, претендуют несколько команд — под руководством BAE Systems, General Dynamics Europe Land Systems, Rheinmetall и PSM (совестное предприятие Rheinmetall и KMW). Эти команды предлагают соответственно машины CV90, ASCOD, Lynx KF41 и Puma. С ними был заключен ряд соглашений о совместной работе с чешской промышленностью и переносе работ на производственные площадки страны.
Подписаны и находятся в процессе реализации контракты на поставку техники и в других странах. В январе 2019 года было объявлено о том, что KMW заключила контракт с Венгрией на поставку 44 новых танков в варианте Leopard 2A7+ с целью замены советских Т-72, а также 24 новых гаубиц PzH 2000.
В рамках контракта Венгрия для учебных целей также купит 12 ОБТ Leopard2 А4 со складов компании KMW. По данным производителя, танк Leopard 2A7+ обеспечивает круговую пассивную защиту от таких угроз, как например, фугасы направленного действия, мины, реактивные гранаты. Он также оснащен улучшенными оптико-электронными устройствами для круглосуточного наблюдения на больших дистанциях. Гаубица PzH 2000 вооружена орудием 155-мм/L52, обработка боекомплекта из 60 выстрелов полностью автоматическая, что обеспечивает высокую скорострельность.
В следующие десять лет европейские военные намерены инвестировать больше средств в модернизацию своих бронированных машин с тем, чтобы соответствовать требованиям потенциального конфликта с почти равным противником. По некоторым данным, это увеличит долю региона в этом секторе с 5,2 миллиарда долларов в 2019 году до 7,1 миллиарда долларов в 2029 году, что сделает его вторым по объему рынком в мире.
В то время как общие расходы четырех стран региона (Франция, Германия, Италия и Великобритания), выделяющих больше всего средств на военные нужды, составляют 56% от мировых расходов на бронированные машины, тенденция к увеличению инвестиций в эти платформы также просматривается и в других странах, в частности в государствах Центральной и Восточной Европы.
Встревоженные перспективами конфликта с Россией, военные этих стран стремятся заменить парки устаревших машин советских времен современными платформами, совместимыми со стандартами НАТО. Эти новые тенденции создадут новые возможности и поддержат промышленность Европы на фоне свертывания программ в других регионах.
По прогнозам, самые большие финансовые средства будут вкладываться в гусеничные БТР/БМП и ОБТ; затраты на танки, как ожидается, вырастут с 0,6 до 2 миллиардов долларов к 2029 году. В связи с окончанием Холодной войны и преобладанием противоповстанческих военных действий многие страны затянули замену своих гусеничных платформ. В результате возникла срочная потребность в крупных модернизациях с целью обеспечения релевантности устаревшей техники европейских стран в ближайшем будущем, до тех пор пока не начнутся закупки платформ нового поколения.
Несмотря на оживление рынка более тяжелых гусеничных машин, расходы на колесные бронемашины по прогнозам сохранятся на прежнем уровне и составят 41% от общих расходов. Поставщики в этом секторе, выпускающие широкий спектр платформ, варьирующихся от патрульных автомобилей 4x4 до тяжелых БМП 8x8, адаптировались к меняющимся потребностям европейских стран.
В связи с тем, что рынок машин класса MRAP продолжает сокращаться после вывода войск из Ирака и Афганистана, технологии, разработанные для этих машин, были использованы при создании защищенных патрульных машин нового поколения и БМП 8x8. Эти платформы быстрее в развертывании и проще в материально-техническом обслуживании, при этом они прекрасно дополняют своих гусеничных собратьев.
В прогнозе по рынку бронированных машин на 2019-2029 годы говорится, что рост в этих сегментах будет самым четко выраженным в следующие шесть лет. По некоторым оценкам, европейские расходы в 2025 году достигнут пика 7,7 миллиарда долларов. За ним последует кратковременное падение до $6,3 миллиардов в 2026 году, после чего начнется подъем до $7,1 миллиарда в 2029 году. Это слегка волнистая кривая отражает тот факт, что большую часть текущих программ по модернизации и крупных закупок, в настоящее время реализуемых в регионе, планируется либо завершить, либо они достигнут своей высшей точки в середине 2020-х, что спровоцирует замедление роста и немедленное уменьшение инвестиций во всех секторах рынка.
Эту тенденцию подтверждает сектор БТР/БМП 8x8, который был насыщен огромным количеством платформ, предложенных не меньшим числом производителей. Учитывая, что планируемый срок службы большей части платформ составляет более 40 лет, на рынке возникнут большие сложности с предложением новых платформ, поскольку существующие тендеры завершены.
Кроме того, исходя из длительного времени разработки других крупных проектов, — например, франко-немецкой основной наземной боевой системы MGCS, которую планируется развернуть до 2035 года, — следующая волна закупок с существенным ростом расходов ожидается не ранее, чем через шесть лет.
Следовательно, после того как текущая волна закупок достигнет своего пика в 2025 году, столпами рынка бронетехники в Европе могут стать тендеры в таких государствах, как Болгария и Чешская Республика, которые до сих пор находятся в процессе выбора необходимых платформ.
Первые бронемашины Griffon были поставлены французской армии в июле 2019 года
Европейские разработки в области бронированных платформ направлены на купирование угрозы, исходящей от одной европейской страны, которая, в отличие от других стран континента, зачастую эксплуатирующих устаревшие платформы, быстро наращивает свой парк бронетехники.
Многие армии хотят перейти к паркам, которые имели бы повышенный уровень оцифровывания и сетевого взаимодействия, что является уходом от по большей части аналоговых и разобщенных возможностей прошлого. Это гарантирует, что, как и всё остальное на поле боя, машины будут работать в качестве бесшовных сетевых узлов внутри огромного множества систем, которые задействуют современные силы, особенно в структуре НАТО, в рамках которой многие европейские армии должны взаимодействовать.
Особое внимание уделяется также повышению огневой эффективности, поскольку военные стремятся максимально улучшать свои наступательные возможности и при этом поддерживать уровни мобильности, необходимые для действий на современном поле боя.
Boxer пользуется успехом на рынке машин в конфигурации 8x8
На должной высоте
Приобретение новых и модернизация существующих машин зачастую затягивается и растягивается на годы, в связи с чем правительства и промышленность стремятся гарантировать, что элементы, интегрируемые в эти проекты, позволят продлить срок службы машин, когда они в конечном счете поступят на вооружение, а также любые необходимые модернизации в будущем.
«Подобно строительству кораблей программы по приобретению и модернизации бронемашин весьма трудоемки, — подтвердил Джон Стридом из консалтинговой фирмы Newton Europe. — В отличие от массового производства, например, автомобильной или авиационно-космической промышленности, оказалось сложным автоматизировать программы по изготовлению или модернизации бронетехники».
Стридом отметил, что из-за высокой стоимости приобретения новых платформ за последние 20 лет проекты модернизации бронетехники реализовывались чаще, чем программы закупок, хотя и эксплуатация модернизированных машин имеет свои особенности и сложности. «Программы модернизации сталкиваются с непростыми задачами обеспечения взаимодействия наряду с ограничениями по потреблению энергии и электромагнитному спектру, а также с проблемами, присущими устаревшей архитектуре, которая была рассчитана на большой срок службы».
Многие последние программы закупки бронемашин были начаты как срочные проекты в ответ на известные события, которые заставили европейских военных обратить внимание на свои недостающие возможности в этой сфере. Например, парки бронетехники состоят из машин с самыми разными возможностями и разными уровнями материально-технической поддержки на всем сроке эксплуатации.
«Если в некоторые из этих программ стоимость поддержки была включена с самого начала, то другие такой поддержки не включали и это накладывает дополнительные ограничения на ресурсы», — пояснил Стридом. Например, британская армия в соответствии с неотложными требованиями модернизировала некоторые подсистемы своего танка Challenger 2 и теперь после 20 лет эксплуатации машина должна пройти программу продления срока службы, в соответствии с которой будут интегрированы новая цифровая архитектура, прицелы и пушка, хотя некоторые танки в войсках уже прошли частичную модернизацию.
На программу продления срока службы заявки подали Rheinmetall и ВАЕ Systems, головной производитель машины, но в июле 2019 года было объявлено о том, что эти две компании создали совместное предприятие Rheinmetall ВАЕ Systems Land; по сути это означает, что на проект претендует один заявитель. Впрочем, еще должно быть определено, какие элементы двух заявок будут отобраны и реализованы.
Великобритания также модернизирует свою БМП Warrior по программе Capability Sustainment Programme, которая была отдана на откуп компании Lockheed Martin UK и включает установку новой башни и пушки. Это лишний раз демонстрирует попытки британской армии модернизировать устаревшие парки с тем, чтобы продолжить их эксплуатацию в предстоящие годы без необходимости закупки новых машин.
Впрочем, Стридом заметил, что масштаб подобных программ создает огромные сложности по их реализации, особенно на фоне снижения производственных возможностей в Великобритании за последние несколько лет. «Поскольку в настоящее время в Британии нет инфраструктуры, где можно было бы организовать автоматизированное производство или модернизацию, становится затруднительно выдерживать график, например, в программе по модернизации 600 машин Warrior».
«Также существуют сложности в прогнозировании полной потребности и, как следствие, старение и материально-техническая поддержка становятся главными проблемами на протяжении всего срока службы техники. Это совсем не редкость в программах по бронемашинам, но становится особой проблемой в связи с ограниченной гибкостью цепочек поставок и значительными барьерами для поставщиков, связанных с малыми объемами», — продолжил Стридом.
При этом, Великобритания, закупая определенное количество новой техники, также работает над устранением дефицита производственных мощностей. Например, британская армия получит машину Boxer разработки ARTEC (консорциум Rheinmetall и Krauss-Maffei Wegmann), но уже в качестве полноправного партнера. Британия повторно присоединилась к программе в 2018 году после многих лет отсутствия и тем самым обеспечила участие своей промышленности в разработке и финальной сборке платформы.
Великобритания также находится в процессе приобретения новой бронемашины Ajax, базирующейся на платформе ASCOD, которая разрабатывается в нескольких конфигурациях компанией General Dynamics UK.
БМП Lynx предлагается Чешской Республике для замены устаревших машин советской эпохи
Французский зоопарк
Между тем, французская армия обновляет свой парк бронированных машин по программе Scorpion, которой предусматривается закупка новых платформ, включая Griffon VBMR 6x6 (универсальная бронемашина) и Jaguar EBRC 6x6 (боевая разведывательная бронемашина), изготавливающиеся консорциумом, образованным компаниями Arquus, Nexter Systems и Thales. Кроме того, в феврале 2018 года были выбраны компании Nexter и Texelis для разработки и производства многоцелевой легкой бронемашины VBMR-L 4x4, которая станет третьим типом, поставляемым по программе Scorpion. Машина VBMR-L, получившая название Serval, заменит некоторые варианты армейских платформ, например, БТР VAB 4x4, VLRA и легкие грузовики Р4. В начале 2019 года было изготовлено несколько прототипов VBMR-L и несколько машин планируется поставить к концу этого же года.
Программа Scorpion представляет собой весьма крупный проект, в соответствии с которым предусматривается закупка тысяч платформ. Планируется, что машины Griffon VBMR и Jaguar EBRC будут иметь унифицированность по компонентам порядка 70%.
В апреле 2017 года французское Управление закупок выдало первый заказ на серийное производство 20 машин Jaguar, поставки которых начнутся в 2020 году. В настоящее время французское правительство ожидает поставки 300 машин Jaguar, хотя первоначально планировалось купить 248 машин. В его законе о военном планировании 2018 года было раскрыто, что армия к 2025 году ускорит поставки платформ EBRC на 50%, а всего к этому году должно быть поставлено 150 штук, первые же четыре машины должны быть поставлены в 2020 году.
Первоначально ожидалось, что будет закуплено 1722 бронемашины Griffon на замену колесных бронетранспортеров VAB, но в мае 2018 года в Управлении заявили, что согласно новому закону это количество будет увеличено до 1872 штук. В случае успешного проведения испытаний платформы VBMR-L поставка первой партии 108 штук пройдет в 2022 году, далее 154 машины в 2023, 112 в 2024 и 115 в 2025 году, то есть всего 489 машин. В ходе серийного производства могут быть размещены дополнительные заказы исходя из заявленных армией потребностей до 2000 платформ VBMR-L.
Законом подразумевается, что армия приобретет дополнительно 156 машин Griffon и 40 машин Jaguar к 2025 году, то есть в предстоящие 8 лет будет поставлено в общей сложности 936 Griffon, 150 Jaguar и 489 VBMR-L.
В июне 2017 года Бельгия объявила, что закупит 60 машин Jaguar и 417 машин Griffon, которые поступят в войска в 2025-2030 годах. Позднее в октябре 2018 года был сделан заказ на планируемые 60 платформ Jaguar, хотя общее количество платформ Griffon было сокращено до 382 штук.
Латвия выбрала финский грузовик GTP 4x4, но в связи с возражениями конкурентов их поставки на данный момент приостановлены
Смена пятен
Германия разработала основные боевые танки серии Leopard, которые теперь эксплуатируются не только в немецкой армии, но и во многих зарубежных странах.
К ОБТ Leopard 1 и 2 проявляют большой интерес страны, которые не могут своими силами разработать собственные ОБТ и поскольку эти танки стоят на вооружении многих из них, то они модернизируются в рамках многочисленных проектов с целью продления срока службы до момента выбора платформ на их замену.
Германия модернизирует свои танки Leopard 2 до стандарта 2A7V/2A7V+. Эти работы выполняют компании KMW и Rheinmetall, хотя только одна из них была выбрана другими странами; например, Польша для обновления своего парка выбрала как раз компанию Rheinmetall.
Головной производитель танков, компания KMW, в мае 2017 года получила контракт на модернизацию 104 немецких машин Leopard 2 стоимостью 760 миллионов евро, за которым в сентябре 2017 года последовал контракт с компанией Rheinmetall по оказанию помощи в этой работе. Соглашением предусматривается модернизация в общей сложности 68 танков Leopard 2A4, 16 танков 2А6 и 20 танков 2А7 и доведение их до стандарта 2A7V. Программой предусматривается интеграция новых компьютеров системы управления огнем и панелей управления, а также установка нового лазерного дальномера и тепловизионного устройства.
Компания Rheinmetall также получила контракт на поставку новых пушек L55A1 для танков 2А4, что позволит танку Leopard вести огонь бронебойными боеприпасами с высокой начальной скоростью, а также новым универсальным программируемым снарядом DM11 также разработки Rheinmetall. Первые модернизированные машины должны быть поставлены в 2020 году.
Компания в апреле 2019 года получила контракт на модернизацию 101 танка в варианте А6 для Германии стоимостью порядка 300 миллионов евро. По условиям сделки компания KMW обновит оперативную концепцию платформы, прицельный комплекс, систему управления огнем, а также шасси. Все машины должны быть поставлены повторно к 2026 году.
Кроме того, Франция и Германия разрабатывают ОБТ следующего поколения, получивший предварительное обозначение Main Ground Combat System, который заменит стоящие на вооружении этих двух стран танки Leopard 2 и Leclerc.
Концепция машины, базирующейся на корпусе танка Leopard 2 с башней от Leclerc, была представлена компаниями KMW и Nexter на выставке Eurosatory 2018 в Париже под именем EMBT (European Main Battle Tank — европейский основной боевой танк). Она нацелена на укрепление сотрудничества двух стран, которые недавно начали ряд проектов по замене существующих систем, включая истребитель нового поколения.
Возможно, ОБТ является основной вооруженной платформой, которую многие страны хотели бы эксплуатировать, но в реальности число вариантов, доступных для сухопутных войск, желающих купить совершенно новую систему, достаточно ограничено. Поэтому модернизация существующих машин является тем вариантом, который некоторые страны выбирают для сокращения своего отставания в ожидании танков следующего поколения, например, ЕМВТ.
Норвегия, например, со своими танками Leopard 2 стоит на перепутье, там продолжаются споры на предмет того, будет ли армия искать новую замену или найдет промежуточное решение, способное решить проблему старения машины. По сообщениям, программа модернизации для этой платформы была отвергнута правительством в середине 2018 года, но в декабре этого же года был выпущен запрос информации по программе продления срока службы танков. Впрочем, решение еще должно быть принято по поводу того, как страна будет поддерживать боевой потенциал своих ОБТ за рамками этой инициативы по борьбе со старением техники.
Британский ОБТ Challenger 2
Почти новый
Дилемма «новый или модернизированный» особенно очевидна тем, кто в настоящее время эксплуатирует технику советской эпохи, например, армиям Восточной и Центральной Европы. В общем и целом, многие из этих стран стремятся перейти к машинам, которые стандартны в странах НАТО. Впрочем, здесь они сталкиваются с рядом проблем, включая сроки программ закупок и довольно «кусачие» цены.
Хотя многие страны были бы не прочь купить новую технику, но некоторые из них, включая Латвию и Словению, стоят перед проблемой закупок, тогда как Чехия, Венгрия и Литва развивают свой путь в рамках программ по ОБТ, БМП, бронемашинам конфигурации 4x4 и 8x8.
В 2018 году Латвия предпочла грузовик GTP 4x4 финской компании Sisu Auto, который выиграл у машин HMMWV от AM General, Cobra от Otokar и Marauder от Paramount Group, но протесты конкурентов привели к тому, что правительство приостановило программу до разрешения всех «недоразумений», произошедших в процессе выбора. После принятия этого решения практически никакой информации не поступает, но, в конце концов, время покажет, какими будут последствия для этого конкурса и будет ли эта программа повторно запущена.
Тем временем, в феврале 2018 года Словения выбрала бронемашину Boxer 8x8 для формирования двух новых боевых подразделений механизированной пехоты. Стране необходимо 48 БМП, первая партия должна быть поставлена к концу 2020 года. Впрочем, правительство подтвердило в январе 2019 года, что программа приостанавливается до особого извещения. Предполагается, что это связано с переоценкой потребностей, поскольку выбор был сделан на основе устаревших запросов, сделанных много лет назад.
Литва пока получила две машины Boxer из заказанных 88 штук, которые в конечном счете будут поставлены в четырех конфигурациях: машина отделения, машина взвода, пункт управления и машина командира роты. Балтийское государство также сделало запрос на покупку 200 легких тактических бронеавтомобилей американской компании Oshkosh, финансирование которой в размере 142 миллиона евро, как ожидается, начнется в 2020 году.
Чешская Республика также имеет потребность в 210 новых БМП и 62 бронемашинах Titus 6x6. Местная компания Eldis поставит платформы Titus по лицензионному соглашению с французской Nexter. На поставку же БМП, которая заменит бронемашины BVP-2, базирующиеся на советской БМП-2, претендуют несколько команд — под руководством BAE Systems, General Dynamics Europe Land Systems, Rheinmetall и PSM (совестное предприятие Rheinmetall и KMW). Эти команды предлагают соответственно машины CV90, ASCOD, Lynx KF41 и Puma. С ними был заключен ряд соглашений о совместной работе с чешской промышленностью и переносе работ на производственные площадки страны.
Норвегия пока находится в раздумье — модернизировать ли свои танки Leopard 2 или купить новые ОБТ
Подписаны и находятся в процессе реализации контракты на поставку техники и в других странах. В январе 2019 года было объявлено о том, что KMW заключила контракт с Венгрией на поставку 44 новых танков в варианте Leopard 2A7+ с целью замены советских Т-72, а также 24 новых гаубиц PzH 2000.
В рамках контракта Венгрия для учебных целей также купит 12 ОБТ Leopard2 А4 со складов компании KMW. По данным производителя, танк Leopard 2A7+ обеспечивает круговую пассивную защиту от таких угроз, как например, фугасы направленного действия, мины, реактивные гранаты. Он также оснащен улучшенными оптико-электронными устройствами для круглосуточного наблюдения на больших дистанциях. Гаубица PzH 2000 вооружена орудием 155-мм/L52, обработка боекомплекта из 60 выстрелов полностью автоматическая, что обеспечивает высокую скорострельность.
Следующее десятилетие
В следующие десять лет европейские военные намерены инвестировать больше средств в модернизацию своих бронированных машин с тем, чтобы соответствовать требованиям потенциального конфликта с почти равным противником. По некоторым данным, это увеличит долю региона в этом секторе с 5,2 миллиарда долларов в 2019 году до 7,1 миллиарда долларов в 2029 году, что сделает его вторым по объему рынком в мире.
Увеличение срока службы
В то время как общие расходы четырех стран региона (Франция, Германия, Италия и Великобритания), выделяющих больше всего средств на военные нужды, составляют 56% от мировых расходов на бронированные машины, тенденция к увеличению инвестиций в эти платформы также просматривается и в других странах, в частности в государствах Центральной и Восточной Европы.
Встревоженные перспективами конфликта с Россией, военные этих стран стремятся заменить парки устаревших машин советских времен современными платформами, совместимыми со стандартами НАТО. Эти новые тенденции создадут новые возможности и поддержат промышленность Европы на фоне свертывания программ в других регионах.
По прогнозам, самые большие финансовые средства будут вкладываться в гусеничные БТР/БМП и ОБТ; затраты на танки, как ожидается, вырастут с 0,6 до 2 миллиардов долларов к 2029 году. В связи с окончанием Холодной войны и преобладанием противоповстанческих военных действий многие страны затянули замену своих гусеничных платформ. В результате возникла срочная потребность в крупных модернизациях с целью обеспечения релевантности устаревшей техники европейских стран в ближайшем будущем, до тех пор пока не начнутся закупки платформ нового поколения.
Неровная траектория
Несмотря на оживление рынка более тяжелых гусеничных машин, расходы на колесные бронемашины по прогнозам сохранятся на прежнем уровне и составят 41% от общих расходов. Поставщики в этом секторе, выпускающие широкий спектр платформ, варьирующихся от патрульных автомобилей 4x4 до тяжелых БМП 8x8, адаптировались к меняющимся потребностям европейских стран.
В связи с тем, что рынок машин класса MRAP продолжает сокращаться после вывода войск из Ирака и Афганистана, технологии, разработанные для этих машин, были использованы при создании защищенных патрульных машин нового поколения и БМП 8x8. Эти платформы быстрее в развертывании и проще в материально-техническом обслуживании, при этом они прекрасно дополняют своих гусеничных собратьев.
В прогнозе по рынку бронированных машин на 2019-2029 годы говорится, что рост в этих сегментах будет самым четко выраженным в следующие шесть лет. По некоторым оценкам, европейские расходы в 2025 году достигнут пика 7,7 миллиарда долларов. За ним последует кратковременное падение до $6,3 миллиардов в 2026 году, после чего начнется подъем до $7,1 миллиарда в 2029 году. Это слегка волнистая кривая отражает тот факт, что большую часть текущих программ по модернизации и крупных закупок, в настоящее время реализуемых в регионе, планируется либо завершить, либо они достигнут своей высшей точки в середине 2020-х, что спровоцирует замедление роста и немедленное уменьшение инвестиций во всех секторах рынка.
Эту тенденцию подтверждает сектор БТР/БМП 8x8, который был насыщен огромным количеством платформ, предложенных не меньшим числом производителей. Учитывая, что планируемый срок службы большей части платформ составляет более 40 лет, на рынке возникнут большие сложности с предложением новых платформ, поскольку существующие тендеры завершены.
Кроме того, исходя из длительного времени разработки других крупных проектов, — например, франко-немецкой основной наземной боевой системы MGCS, которую планируется развернуть до 2035 года, — следующая волна закупок с существенным ростом расходов ожидается не ранее, чем через шесть лет.
Следовательно, после того как текущая волна закупок достигнет своего пика в 2025 году, столпами рынка бронетехники в Европе могут стать тендеры в таких государствах, как Болгария и Чешская Республика, которые до сих пор находятся в процессе выбора необходимых платформ.
Информация