Отечественный противотанковый
ракетный комплекс 9К123 «Хризантема-С» начал разрабатываться в середине 80-х
годов. Причиной начала работ по его созданию стал опыт
Израильско-ливанской войны 1982 года, во время которой на израильских танках
была применена разработанная в ФРГ система динамической защиты. В тот момент
советскому руководству стало ясно, что вероятность пробития танковой брони
тогдашними ПТУР ами сущственно сократилась. Поэтому пришлось срочно
разрабатывать техническое задание на создание ПТУР с тандемной боевой частью.
Головным разработчиком комплекса было
выбрано коломенское «Конструкторское бюро
машиностроения», руководимое в то время, генеральным конструктором С. П.
Непобедимым. Комплекс впервые был публично показан в июле 1996 года.
Круглосуточный, всепогодный, многоцелевой ракетный комплекс «Хризантема-С»
предназначен для уничтожения современных и перспективных танков, в том числе и с
динамической защитой, малотоннажных надводных и низколетящих дозвуковых
воздушных целей, железобетонных оборонительных сооружений, а так же живой силы,
находящейся как в укрытии, так и на открытой площади.
Его отличительными особенностями являются возможность ведения огня днем и ночью
в любых метеоусловиях, возможность одновременного обстрела двух целей, малое
подлетное время и высокая скорострельность. Пусковая установка размещается на боевой машине 9П157-2, созданной на базе
БМП-3. Такой выбор предопределил высокую подвижность, отличную маневренность и
проходимость, возможность преодоления водных преград сходу, без предварительной
подготовки, хорошую защищенность и в тоже время позволил сохранить авиатранспортабельность комплекса.
Одной из характерных особенностей комплекса «Хризантема-С» является то, что в
качестве основного средства обнаружения и слежения за целью была принята
радиолокационная станция миллиметрового диапазона (100 - 150 ГГц), размещаемая
рядом с выдвижной пусковой установкой на два транспортно-пусковых контейнера (ТПК),
ближе к левому борту.
В походном положении РЛС убирается внутрь корпуса.
РЛС обеспечивает обнаружение, автоматическое сопровождение цели, с одновременным
автоматическим управлением ракеты. Весь этот процесс осуществляется без участия
оператора.
Оператор комплекса «Хризантема-С» решает задачи поиска и опознавания объектов
противника. После захвата цели на автосопровождение его роль сводится к контролю
за процессом пуска и оценке его результатов. Это, в свою очередь, обеспечивает
возможность достижения многоканальности действия комплекса по цели в условиях
хорошей видимости. После пуска первой ракеты с применением радиоканала в
автоматическом режиме, оператор может перейти к отслеживанию другой цели, пустив
по ней вторую ракету, наводимую по лазерному лучу в полуавтоматическом режиме.
Выбор ракет из боеукладки, перевод пусковой установки из походного положения в
боевое и обратно, заряжание и перезаряжание осуществляются оператором с помощью
специального пульта, без покидания рабочего места.
Боекомплект ПТРК «Хризантема-С» состоит из четырех типов ПТУР в ТПК: 9М123 с
наведением по лазерному лучу и 9М123-2 с наведением по радиолучу, с
надкалиберной тандемно - кумулятивной БЧ и ракет 9М123Ф и 9М123Ф2,
соответственно с лазерным и радио лучевым наведением, с фугасной
(термобарической) БЧ.
Аэродинамическая схема ракеты - классичесая. Рули размещены перпендикулярно
плоскости расположения осей сопел двигателя, а их привод размещен в хвостовой
части. Крылья размещены перед сопловым блоком. В транспортном положении
прямоугольные в плане и изогнутые по дуге навстречу друг другу крылья охватывают
корпус ракеты и занимают полетное положение под действием пружинного механизма
после выхода из контейнера.
Отработка тандемной кумулятивной БЧ занимался Российский федеральный ядерный
центр ВНИИЭФ. Как уверяют специалисты этого центра ПТУР комплекса «Хризантема-С»
среди отечественных аналогов имеет максимальную бронепробиваемость.
Кроме боевых машин 9П157-2 в подразделения комплекса «Хризантема-С» входят
боевая машина командира (БМК), контрольно-проверочная машина 9В945,
контрольно-проверочная машина 9В990 и тренажер 9Ф852.
БМК предназначена для раннего обнаружения и распознавания целей, определения их
координат, распределения целей между боевыми машинами с указанием координат
целей. Возможна одновременная работа нескольких боевых машин по одной или
нескольким близкорасположенным целям.
Контрольно-проверочная машина 9В945, выполненная на базе автомобиля повышенной
проходимости ЗиЛ-131 предназначена для технического обслуживания боевой машины
9П157-2, а 9В990 на базе ГАЗ-66 - для проверки ракет комплекса.
В состав тренажера 9Ф852 входят различные узлы и блоки боевой машины, дающие
возможность с помощью ПЭВМ имитировать работу оператора в условиях, максимально
приближенных к боевым. «Пуски» сопровождаются зрительными и звуковыми эффектами,
соответствующими реальным при боевой стрельбе, звуком выхода ракеты из ТПК,
дымовыми помехами ракетного двигателя, звуковыми эффектами боя. В это время на
экране имитатора визуальной обстановки формируется трехмерное цветное
изображение целей, прицельная марка, дальномерная и угломерная шкалы и т.д. Все
это помогает поддерживать и совершенствовать профессиональные навыки оператора,
не расходуя дорогостоящие ракеты.
Предполагается, что три боевые машины комплекса «Хризантема-С» могут отразить
атаку роты танков (14 единиц), при этом уничтожено будет не менее 60 % целей.
Входящие в боекомплект ПТРК ракеты с фугасной БЧ еще более расширяют возможности
его применения.
Комплекс «Хризантема-С» является на сегодняшний день самым мощным
противотанковым сухопутным комплексом и может рассматриваться как
высокоэффективное средство борьбы с бронированными целями в сложной помеховой
обстановке. ПТУР комплекса «Хризантема-С» будет эффективно бороться и с
новейшими танками разработки первого десятилетия XXI века. Уже разрабатываются
ракеты с увеличенной дальностью пуска и повышенного могущества.
Серийное производство комплекса 9К123 «Хризантема-С» налажено на ФГУП
«Саратовский агрегатный завод».
Пусковая установка размещается на боевой машине 9П157-2, созданной на базе
БМП-3. Такой выбор предопределил высокую подвижность, отличную маневренность и
проходимость, возможность преодоления водных преград сходу, без предварительной
подготовки, хорошую защищенность и в тоже время позволил сохранить авиатранспортабельность комплекса.
