Су-35 может совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 3,6 тысячи км.
Российский многоцелевой истребитель Су-35 будет представлен на международной авиационно-космической выставке Airshow China-2014.
После демонстрационных полетов Китай может подписать договор о поставках истребителей из России. По предварительным оценкам, речь идет о покупке 24 самолетов за 1,5-2 млрд долларов. Очень важные инвестиции для российских оборонных предприятий в нынешней экономической ситуации.
Однако, как показывает история, Китай зачастую начинает копировать купленную у партнеров военную технику. Так, Пекин "клонировал" российские зенитные ракетные системы С-300 ПМУ, назвав свой аналог HQ-9. А Самолет J-11 (Цзян-11) – копия российского Су-27.
Главным слабым местом китайских "клонов", как правило, являются двигатели. В то же время двигатель - одно из сильных мест российского истребителя.
Насколько выгодно и целесообразно продавать Китаю Су-35, учитывая все эти обстоятельства?
В 1990-е годы до 40% российской "оборонки" работало по китайским заказам. Деньги, полученные по тем контрактам, помогли остаться на плаву ряду предприятий ВПК.
В тоже время Китай позаимствовал ряд технологий, покупая всего по несколько образцов техники и затем "разбирая по винтику" боевые машины.
В 2010 году Москва даже заявила, что сворачивает научно-техническое сотрудничество с Пекином из-за технического пиратства последнего. Однако позже компромисс был все же найден.
Разобраться и разобрать
Су-35 относится к поколению 4++ и лишь немногим уступает истребителям пятого поколения, но при этом стоит значительно дешевле.
Самолет развивает скорость до 2400 км/ч, он оснащен современной радиолокационной системой и бортовым оборудованием.
Истребитель может выполнять самые сложные и зрелищные фигуры высшего пилотажа.
Благодаря двигателям, оснащенным соплами с отклоняемым вектором тяги, Су-35 может выполнять самые сложные и зрелищные фигуры высшего пилотажа - пространственные бочки, кульбиты, плоский штопор, а также знаменитую "Кобру Пугачева".
Можно предположить, что именно двигатель нового истребителя больше всего интересует китайцев. Только одна деталь - тяга АЛ-41Ф1А по сравнению с прежними "сушками" увеличена на 16%.
"Скопировать двигатель нельзя, просто получив образец. Для этого придется воспроизвести весь технологический процесс. А не имея на руках документы, сделать это очень сложно", - считает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Василий Кашин.
Эксперт уверяет, что двигатели российского Су-27, например, китайцы не скопировали, а заменили. В течение 20 лет, используя все доступные источники, они поэтапно воспроизводили производство и сделали свой двигатель, который в некоторых случаях может заменить АЛ-31Ф.
"Безусловно, есть большая вероятность того, что китайцы попытаются скопировать Су-35. Однако на запуск самолета в серию у китайцев уйдет не менее 10 лет", - сказал в беседе с Би-би-си военный обозреватель Илья Крамник.
Даже внедрение производства в Китае британского авиационного двигателя, на который Китай получил лицензию в середине 1970-х годов, заняло около 30 лет. Пришлось проводить масштабные опытно-конструкторские работы в области металлургии и химической промышленности, отметил Крамник.
Время и деньги
С другой стороны, промышленность и наука в Китае развиваются весьма быстрыми темпами, и страна стремительно сокращает свое технологическое отставание.
Например, в Поднебесной уже разрабатывают два истребителя пятого поколения — J-20 и J-3. Это свидетельствует о высоком потенциале китайской науки и конструкторской мысли. Однако для J-20 и J-3 пока все же закупают российские двигатели. А значит, Пекин будет изучать Су-35 с особым вниманием и интересом.
Если Китай научится воспроизводить двигатели Су-35 даже в течение 10-15 лет, он сможет составить России конкуренцию на рынках Азии и Африки. Гипотетический китайский клон, без сомнения, будет гораздо дешевле российского оригинала. Именно так уже происходит с "клонированными" российскими самолетами и зенитными ракетными системами.
При этом существенная часть того, что китайцы "клонируют", производится с использованием легально купленных у России лицензий. Российские предприятия получили за это деньги.
"Да, китайцы существенно выходят за рамки лицензионных соглашений. Но это вечная проблема сотрудничества с Китаем в области высоких технологий. Поднебесная копирует все – от автомобилей и поездов до космических разработок. Но тем не менее практически ни одна компания мира пока не отказывается от сотрудничества с ними. Соотношение издержек и выгод оказывается на руку", - комментирует ситуацию Василий Кашин.
Эксперты указывают на то, что от продажи Су-35 может извлечь выгоду и Россия: 1,5 млрд долларов в нынешней ситуации могут позволить профинансировать новые научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки и новое производство.
Москва надеется на то, что в 2017 году российские ВВС начнут получать первые истребители пятого поколения. Сейчас их называют "перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50".
О контрактах с Китаем на поставки истребителей пятого поколения речь пока не идет.
Оценили 0 человек
14 кармы