«Полынь-Плюс» и эволюция РЭБ: как спуфинг меняет борьбу с дронами
«Полынь-Плюс» — это попытка увести дрон, а не просто оглушить его. Станция генерирует ложные навигационные сигналы, подменяя реальные GPS-координаты. Дрон, попадая в зону действия комплекса, начинает считывать не спутниковые данные, а те, что задаёт оператор РЭБ. Тот, в свою очередь, может отвести беспилотник в безопасную зону или подвести к средствам перехвата. Дальность — 15 км, несколько станций объединяются в сеть. Разработчики уверяют, что «Полынь» воздействует на системы стабилизации, поэтому даже при ручном управлении пилоту сложно бороться с навязанным вектором полёта.
По сути, это оружие, отключающее не глаза, а мозг дрона.
До недавнего времени главным оружием РЭБ было «забить эфир» — широкополосная шумовая помеха, выводящая дрон из строя или заставляющая его зависать в режиме потери сигнала. Но у этого метода есть недостатки. Во-первых, такая работа — мощный радиомаяк для противника. Во-вторых, эффективность зависит от того, насколько дрон «завязан» на спутниковую навигацию в реальном времени. Современные производители БПЛА начали внедрять алгоритмы автопилота и инерциальные системы, которые позволяют аппарату сохранять курс даже при полном отсутствии GPS.
Спуфинг — это неизбежный ответ на эволюцию дронов.
В чём тут соль. Классическое подавление — грубая сила: излучатель накрывает частотный диапазон, сигнал навигации тонет в помехах. Дрон теряет координаты и либо падает, либо возвращается в точку запуска, если оператор заложил такой сценарий. Спектральный анализ показывает, что современные портативные «глушилки» мощностью 10–40 Вт создают вокруг себя зону полного подавления GNSS в радиусе нескольких километров.
Спуфинг — ложь. Комплекс генерирует чистый и даже более мощный сигнал, чем реальные спутники. Приёмник дрона не видит помеху — он уверен, что получает правильные координаты. Просто эти координаты ведут его совсем не туда. Специалисты называют такой метод одной из самых опасных и изощрённых техник радиоэлектронной борьбы.
Обе стороны активно осваивают его на поле боя. Украинские военные использовали спуфинг для перенаправления российских дронов и даже для разворота «Гераней» обратно в сторону России и Беларуси, назвав этот приём «военным кешбэком». Применяется он и для «обмана» управляемых авиабомб с УМПК: наземные станции подменяют спутниковый сигнал, из-за чего бомбы уходят в сторону по ложному курсу.
И здесь «Полынь-Плюс» — лишь одна из многих систем в глобальной гонке.
Разберём по порядку, куда движется гонка РЭБ и почему спуфинг за три года превратился из экзотики в повседневность.
Этап 1: Классический джемминг (2022–2023). Обе стороны активно применяли носимые РЭБ-рюкзаки и компактные системы для подавления коммерческих дронов DJI и простых FPV. Задача — просто отрубить видеоканал и управление. Эффективно против гражданских аппаратов, слабо против военных с защищёнными протоколами.
Этап 2: Спуфинг на основе заготовленных сценариев (2024). В зоне СВО начали фиксировать случаи подмены навигационного поля для дронов-камикадзе, летящих по заданным координатам. К этому же периоду относятся первые сообщения о выводе из строя GPS-приёмников средствами «Лаборатории Касперского» и украинскими системами «Покрова». Спектр угроз расширяется: спуфинг атакует не канал управления, а навигационный приёмник.
Этап 3: Автоматизированный спуфинг с адаптивным управлением (2025–2026). «Полынь-Плюс» относится именно к этому поколению. Оператор не имитирует хаотичную помеху — он задаёт точку, куда следует отвести дрон. Комплекс сам формирует необходимый ложный сигнал. Техническая база для такого подхода уже существует: по данным исследователей, анализ паттернов подмены в зонах активных конфликтов показывает возможность создания адаптивных спуфинговых полей, меняющих конфигурацию в реальном времени.
Следующий рубеж — многослойная ложь. Вместо единого поля подмены комплексы будущего, вероятно, создадут множество зон с постепенно меняющимися координатными смещениями, куда дрон будет попадать, теряя ориентацию, не понимая, где именно произошёл сбой. Это уже на грани кибератаки на навигационное ПО.
Где этот подход подводит. Спуфинг эффективен против дронов, которые слепо доверяют сигналу GPS. Но как только в БПЛА появляется автономный контур навигации — инерциальная система (IMU) или хотя бы примитивный алгоритм удержания курса, — картина меняется.
Инерциальная навигация не зависит от внешних сигналов: гироскопы и акселерометры отслеживают ускорения и повороты. Как только дрон теряет GPS, он может переключиться на инерциальный режим и продолжить движение по расчётному курсу. Проблема классических микроэлектромеханических IMU, используемых в массовых дронах, — дрейф: без внешней коррекции ошибка накапливается со временем. Расхождение в 5-10% за километр полёта — обычная история.
Но это пока. На рынке уже есть коммерческие инерциальные системы на волоконно-оптических гироскопах с ошибкой дрейфа 0,05% за километр. Госкорпорация «Ростех» также анонсировала создание бесспутниковой навигации для БПЛА на основе доплеровского измерителя скорости и угла сноса.
Вывод: против дрона с инерциальной системой «Полынь-Плюс», скорее всего, окажется малоэффективна. Ей нечего будет подменять.
Если GPS-спуфинг и подавление каналов управления — это игра в одни ворота, то Starlink меняет правила.
Американская спутниковая система связи Starlink доступна абонентам по всему миру, включая российских операторов, закупающих терминалы через третьи страны. Луч Starlink узконаправлен и идёт вертикально вверх, поэтому стандартные средства РЭБ, работающие по горизонту, практически беспомощны против него. Украинская компания VYRIY интегрировала в серийные FPV-дроны режим «круиз-контроль», позволяющий БПЛА сохранять траекторию даже при временной потере связи. А российское КБ «Валькирия» представило дрон-матку RD-8, управляемый через Starlink, что делает его практически неуязвимым для традиционных средств РЭБ.
Но даже Starlink не панацея. В ответ появились системы, способные работать с его сигналом. Комплекс РЭБ «Комета» может удерживать цель незамеченной и активировать спутниковый канал лишь на финальном этапе атаки.
Илон Маск, в свою очередь, ввёл ограничения скорости для терминалов: при превышении 75–90 км/ч спутник блокирует устройство. ВС РФ якобы нашли обходные решения с использованием прокси-плат и аппаратных вставок, подменяющих данные о скорости, но долгосрочная стабильность такого подхода под вопросом.
И вот здесь начинается интересное. Если Starlink станет штатным каналом управления для американских ударных дронов, российским войскам придётся иметь дело с целями, невидимыми для классической РЭБ. Новая модификация Starlink обеспечивает не только защищённый канал связи, но и альтернативный навигационный контур с узким лучом, который практически невозможно подавить.
Получается классическая гонка вооружений: каждое новое средство нападения порождает новое средство защиты.
Эволюция РЭБ зашла в тупик «защита — контрмера»? Военный эксперт Юрий Лямин даёт реалистичную оценку: 100%-й защиты не существует. Противник внедряет каналы управления, не зависящие от спутниковой навигации. Прогресс в автономности дронов с ИИ делает их ещё более устойчивыми. Эффективная защита критических объектов возможна только при создании глубокоэшелонированной обороны, где работают воедино средства разведки, огневые системы и РЭБ.
Иными словами, «Полынь-Плюс» — это не «серебряная пуля», а один из инструментов, который должен быть встроен в общую систему. Его задача — отловить ту часть дронов, которые ещё можно обмануть, и направить их туда, где их перехватят уже другие средства. Эксперты отмечают, что в отличие от классических систем РЭБ, которые просто «забивают» эфир, «Полынь» действует более элегантно.
Но элегантность не отменяет необходимости комплексного подхода.
Практический вывод: Техническая эволюция РЭБ идёт по пути ухода от грубой силы к интеллектуальному обману. «Полынь-Плюс» — яркий маркер этого тренда. Однако ставки в этой гонке растут: инерциальная навигация и Starlink уже сегодня делают классический спуфинг частично неэффективным. Завтра на смену им придут полностью автономные дроны с техническим зрением, которым не нужны ни GPS, ни команда оператора. В такой перспективе борьба с БПЛА рискует превратиться в противостояние двух «чёрных ящиков» — нейросетей, где победит тот, чей алгоритм обмана окажется быстрее и умнее.
По сути, это оружие, отключающее не глаза, а мозг дрона.
До недавнего времени главным оружием РЭБ было «забить эфир» — широкополосная шумовая помеха, выводящая дрон из строя или заставляющая его зависать в режиме потери сигнала. Но у этого метода есть недостатки. Во-первых, такая работа — мощный радиомаяк для противника. Во-вторых, эффективность зависит от того, насколько дрон «завязан» на спутниковую навигацию в реальном времени. Современные производители БПЛА начали внедрять алгоритмы автопилота и инерциальные системы, которые позволяют аппарату сохранять курс даже при полном отсутствии GPS.
Спуфинг — это неизбежный ответ на эволюцию дронов.
В чём тут соль. Классическое подавление — грубая сила: излучатель накрывает частотный диапазон, сигнал навигации тонет в помехах. Дрон теряет координаты и либо падает, либо возвращается в точку запуска, если оператор заложил такой сценарий. Спектральный анализ показывает, что современные портативные «глушилки» мощностью 10–40 Вт создают вокруг себя зону полного подавления GNSS в радиусе нескольких километров.
Спуфинг — ложь. Комплекс генерирует чистый и даже более мощный сигнал, чем реальные спутники. Приёмник дрона не видит помеху — он уверен, что получает правильные координаты. Просто эти координаты ведут его совсем не туда. Специалисты называют такой метод одной из самых опасных и изощрённых техник радиоэлектронной борьбы.
Обе стороны активно осваивают его на поле боя. Украинские военные использовали спуфинг для перенаправления российских дронов и даже для разворота «Гераней» обратно в сторону России и Беларуси, назвав этот приём «военным кешбэком». Применяется он и для «обмана» управляемых авиабомб с УМПК: наземные станции подменяют спутниковый сигнал, из-за чего бомбы уходят в сторону по ложному курсу.
И здесь «Полынь-Плюс» — лишь одна из многих систем в глобальной гонке.
Разберём по порядку, куда движется гонка РЭБ и почему спуфинг за три года превратился из экзотики в повседневность.
От заглушки к подмене: как менялась тактика РЭБ
Этап 1: Классический джемминг (2022–2023). Обе стороны активно применяли носимые РЭБ-рюкзаки и компактные системы для подавления коммерческих дронов DJI и простых FPV. Задача — просто отрубить видеоканал и управление. Эффективно против гражданских аппаратов, слабо против военных с защищёнными протоколами.
Этап 2: Спуфинг на основе заготовленных сценариев (2024). В зоне СВО начали фиксировать случаи подмены навигационного поля для дронов-камикадзе, летящих по заданным координатам. К этому же периоду относятся первые сообщения о выводе из строя GPS-приёмников средствами «Лаборатории Касперского» и украинскими системами «Покрова». Спектр угроз расширяется: спуфинг атакует не канал управления, а навигационный приёмник.
Этап 3: Автоматизированный спуфинг с адаптивным управлением (2025–2026). «Полынь-Плюс» относится именно к этому поколению. Оператор не имитирует хаотичную помеху — он задаёт точку, куда следует отвести дрон. Комплекс сам формирует необходимый ложный сигнал. Техническая база для такого подхода уже существует: по данным исследователей, анализ паттернов подмены в зонах активных конфликтов показывает возможность создания адаптивных спуфинговых полей, меняющих конфигурацию в реальном времени.
Следующий рубеж — многослойная ложь. Вместо единого поля подмены комплексы будущего, вероятно, создадут множество зон с постепенно меняющимися координатными смещениями, куда дрон будет попадать, теряя ориентацию, не понимая, где именно произошёл сбой. Это уже на грани кибератаки на навигационное ПО.
Где этот подход подводит. Спуфинг эффективен против дронов, которые слепо доверяют сигналу GPS. Но как только в БПЛА появляется автономный контур навигации — инерциальная система (IMU) или хотя бы примитивный алгоритм удержания курса, — картина меняется.
Инерциальная навигация не зависит от внешних сигналов: гироскопы и акселерометры отслеживают ускорения и повороты. Как только дрон теряет GPS, он может переключиться на инерциальный режим и продолжить движение по расчётному курсу. Проблема классических микроэлектромеханических IMU, используемых в массовых дронах, — дрейф: без внешней коррекции ошибка накапливается со временем. Расхождение в 5-10% за километр полёта — обычная история.
Но это пока. На рынке уже есть коммерческие инерциальные системы на волоконно-оптических гироскопах с ошибкой дрейфа 0,05% за километр. Госкорпорация «Ростех» также анонсировала создание бесспутниковой навигации для БПЛА на основе доплеровского измерителя скорости и угла сноса.
Вывод: против дрона с инерциальной системой «Полынь-Плюс», скорее всего, окажется малоэффективна. Ей нечего будет подменять.
Новый вызов: связь, которую нельзя заглушить
Если GPS-спуфинг и подавление каналов управления — это игра в одни ворота, то Starlink меняет правила.
Американская спутниковая система связи Starlink доступна абонентам по всему миру, включая российских операторов, закупающих терминалы через третьи страны. Луч Starlink узконаправлен и идёт вертикально вверх, поэтому стандартные средства РЭБ, работающие по горизонту, практически беспомощны против него. Украинская компания VYRIY интегрировала в серийные FPV-дроны режим «круиз-контроль», позволяющий БПЛА сохранять траекторию даже при временной потере связи. А российское КБ «Валькирия» представило дрон-матку RD-8, управляемый через Starlink, что делает его практически неуязвимым для традиционных средств РЭБ.
Но даже Starlink не панацея. В ответ появились системы, способные работать с его сигналом. Комплекс РЭБ «Комета» может удерживать цель незамеченной и активировать спутниковый канал лишь на финальном этапе атаки.
Илон Маск, в свою очередь, ввёл ограничения скорости для терминалов: при превышении 75–90 км/ч спутник блокирует устройство. ВС РФ якобы нашли обходные решения с использованием прокси-плат и аппаратных вставок, подменяющих данные о скорости, но долгосрочная стабильность такого подхода под вопросом.
И вот здесь начинается интересное. Если Starlink станет штатным каналом управления для американских ударных дронов, российским войскам придётся иметь дело с целями, невидимыми для классической РЭБ. Новая модификация Starlink обеспечивает не только защищённый канал связи, но и альтернативный навигационный контур с узким лучом, который практически невозможно подавить.
Получается классическая гонка вооружений: каждое новое средство нападения порождает новое средство защиты.
Что дальше?
Эволюция РЭБ зашла в тупик «защита — контрмера»? Военный эксперт Юрий Лямин даёт реалистичную оценку: 100%-й защиты не существует. Противник внедряет каналы управления, не зависящие от спутниковой навигации. Прогресс в автономности дронов с ИИ делает их ещё более устойчивыми. Эффективная защита критических объектов возможна только при создании глубокоэшелонированной обороны, где работают воедино средства разведки, огневые системы и РЭБ.
Иными словами, «Полынь-Плюс» — это не «серебряная пуля», а один из инструментов, который должен быть встроен в общую систему. Его задача — отловить ту часть дронов, которые ещё можно обмануть, и направить их туда, где их перехватят уже другие средства. Эксперты отмечают, что в отличие от классических систем РЭБ, которые просто «забивают» эфир, «Полынь» действует более элегантно.
Но элегантность не отменяет необходимости комплексного подхода.
Практический вывод: Техническая эволюция РЭБ идёт по пути ухода от грубой силы к интеллектуальному обману. «Полынь-Плюс» — яркий маркер этого тренда. Однако ставки в этой гонке растут: инерциальная навигация и Starlink уже сегодня делают классический спуфинг частично неэффективным. Завтра на смену им придут полностью автономные дроны с техническим зрением, которым не нужны ни GPS, ни команда оператора. В такой перспективе борьба с БПЛА рискует превратиться в противостояние двух «чёрных ящиков» — нейросетей, где победит тот, чей алгоритм обмана окажется быстрее и умнее.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Т-90М2 «Рывок-1»: что известно о новом российском танке и его отличиях от «Прорыва»
Западные OSINT-проекты, опираясь на внутренние документы Уралвагонзавода, сообщают о запуске в производство новой модификации Т-90. Разбираем, что известно о...
Три загадочные базы РФ: что скрывают спутниковые снимки Крыма, Ленобласти и Белого моря
В апреле 2026 года OSINT-аналитик Х.И. Саттон опубликовал спутниковые снимки трёх практически идентичных военных объектов РФ — в Крыму, под Петербургом и на...
«Переводят на мясо»: почему 300 иностранных наёмников ВСУ бросили позиции и взялись за оружие против своих
Группа иностранных наёмников ВСУ численностью до 300 человек самовольно покинула позиции в Харьковской области и подняла вооружённый мятеж после неудачной...
Как крошечный чип «Подорожник» может переломить гонку вооружений в небе
Холдинг «Росэл» Госкорпорации Ростех приступил к государственным испытаниям электромагнитных чип-фильтров «Подорожник». Изделия устанавливаются на...
Барражирующий боеприпас «Ростеха»: что известно о новом дроне для тыла ВСУ
Госкорпорация «Ростех» разработала новый барражирующий боеприпас большой дальности в форм-факторе «дельта». Беспилотник способен поражать цели на расстоянии в...
От НИР до полигона за два года: чем уникален новый антидроновый ЗРК «Крона»
Концерн «Калашников» приступил к предварительным испытаниям новейшего зенитного ракетного комплекса ближнего радиуса действия «Крона», созданного специально...
Российские КАЗ против дронов: сравниваем «Арену-М», Trophy и AMAP-ADS
В зоне СВО начали появляться танки с комплексом активной защиты «Арена-М», а вскоре их должны дополнить пулемётные турели с ИИ. В мире также есть похожие...
«Западная тактика не работает»: почему Су-35 доминирует над F-16 в небе Украины
Данные с передовой показали: западные тактики и тренировки F-16 не работают. Украинским пилотам приходится вырабатывать собственные приёмы — но даже это не...
Стратосферный БПЛА «Хищник»: характеристики и перспективы применения
Россия разрабатывает многофункциональный стратосферный беспилотник «Хищник», способный выполнять задачи на высоте до 15 километров и дальности до 12 000...
Удары ВСУ по российской инфраструктуре: география, последствия и реакция ПВО
Атаки беспилотников и ракет на российские промышленные объекты в апреле 2026 года приобрели системный характер, затронув регионы от Краснодарского края до...
Модернизированный «Скат-350М» и противостояние с Gepard: кто кого в дуэли дронов?
В зоне СВО сформировалось классическое противостояние: российский барражирующий боеприпас «Ланцет» охотится за немецкими ЗСУ Gepard. При этом концерн...
Новые ракеты стратегической авиации России: анализ систем Х-БД, Х-99 и Х-МТС
Дальность свыше 6 500 км, скорость более 6 000 км/ч, боевая часть до 800 кг. Российская стратегическая авиация завершает испытания трёх новых ракетных систем,...
Семь миллионов «крыльев» для фронта: Россия наращивает производство дронов до рекорда
Минобороны РФ сообщило о планах выпустить в 2026 году свыше 7 миллионов FPV-дронов, что на 3 миллиона больше, чем годом ранее. Рекордный госзаказ подтверждает...
Удар за 900 км от границы: зачем ВСУ бьют по НПЗ в Самарской области
В ночь на 18 апреля украинские дальнобойные беспилотники атаковали Новокуйбышевский и Сызранский НПЗ в Самарской области. Расстояние от линии фронта — до 900...
Против роя дронов: на что теперь способен модернизированный «Тор»
Российский зенитный ракетный комплекс ближнего действия «Тор» получил 85 системных улучшений — от радаров с микродоплеровской обработкой до встроенного...
Новая тактика массированных ударов «Геранью»: как ВС РФ истощают ПВО Украины
Атака 15–16 апреля 2026 года с использованием более 700 воздушных целей стала шестой по масштабу серией ударов ВС РФ, основанной на новой тактике многочасовых...